北部湾港集团主导推进平陆运河LNG单一燃料5000吨级示范船开工建造！

2025-06-20 创始人 136次

2025 年 6 月 6 日，随着贵港市广西西江重工有限责任公司车间内钢板切割的火花迸溅，平陆运河 5000 吨级示范船正式启动建造。这一项目不仅是广西落实内河航运高端化发展的关键布局，更以 “绿色低碳 + 智能航行” 的双轮驱动，为西部陆海新通道建设注入技术革新动能。

战略筑基：从航道研究到船型定制的全链条创新

该示范船项目由我会理事单位北部湾港集团旗下北港西江港口主导，集结武汉理工大学、武汉长江船舶设计院等多方力量，历经系统性通航研究落地。设计团队深度结合平陆运河航道尺度、船闸规格及北部湾港靠泊条件，最终选定 5000 吨级船型作为首批示范 —— 这一吨位既契合平陆运河通航能力，又可直达沿海港口，实现 “河海联运” 无缝衔接。自治区科技厅 “尖锋” 专项课题的加持，更让项目成为广西内河船舶产业突破技术壁垒的试验田。

五大理念领航: 安全节能与智能体验的深度融合

考试注意事项

安全防线升级：货舱前后增设防碰舷舱，抗沉性显著提升，为航行安全筑牢物理屏障；

节能技术突破：优化船体线型降低水阻，LNG 供气系统采用超真空绝缘气罐，放散时间延长至 20 天，气体泄漏率远低于行业平均水平；

绿色低碳革命：搭载玉柴 LNG 单一燃料主机，较传统柴油船年减排二氧化碳 23%、硫化物 99%，碳强度指标（EEDI）达内河船舶第二阶段标准，每年可替代燃油 520 吨，节约运营成本超 100 万元；

智能航行跃迁：配备视频监控、船岸数据调度平台及智能能效系统，实现无人机舱、全天候感知、辅助靠泊等功能，在西江流域首次实现智能机舱与船载数据集成应用；

人文关怀落地：船首增设独立厕所与船员休息间，人均居住面积达 7.42㎡，较法规要求提升 3 倍，重新定义内河航运的工作生活体验。

双轮驱动：绿色智能重塑内河航运产业生态

^{来源：中国新闻网}

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示范船的两大核心特质 ——“绿色” 与 “智能”，正推动产业价值链全面升级。在绿色技术层面，LNG 动力技术实现油、气消耗比 1:0.9，油耗与排放同步降低 8% 以上，为内河船舶清洁能源替代提供标准范式；智能领域则首创北部湾港 “船舶 - 港口 - 船闸” 协同的一体化智能航运体系，其搭载的智能航行 N 和智能能效 E 双符号认证，标志着广西内河航运迈入 “数字化操控” 时代。

从区域经济视角看，该船投用后将大幅降低西南地区货物经平陆运河出海的物流成本，吸引货源集聚北部湾港，助力港口提升国际竞争力。更深远的影响在于，项目将带动船舶设计、装备制造、清洁能源等全产业链向高端化转型，推动广西内河船舶产业从 “传统制造” 向 “智能智造” 跨越。

据项目规划，示范船将于 2026 年 4 月底前下水试运行，届时将成为平陆运河经济带 “港产城融合” 的流动注脚。随着该船投入运营，平陆运河将形成 “以船促运、以运带产” 的良性循环，为构建广西现代综合交通运输体系、强化北部湾国际门户港服务功能提供实体支撑，最终推动西部陆海新通道从 “通道优势” 向 “经济走廊优势” 升级跃迁。

这艘钢铁巨轮的开工，不仅是一块钢板的切割，更是广西内河航运向 “绿色智能” 时代进发的号角 —— 当传统航道遇上创新船型，一场关于内河运输效率与生态平衡的革新，正从西江之滨扬帆起航。

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