2024.9.13  ▏总第四十期

1.增加规定氢能开发利用及概念定义！能源法草案拟提交二次审议

2.多项氢能技术列入2024版首台（套）推广目录，推动氢能轨道交通发展

3.单项200万！上海浦东启动11项氢车关键零部件研发补贴申报

1.30辆氢能大型公路客车投入运营

2.大庆炼化千吨级绿色甲醇示范项目

3.跨越5省市！1200公里氢能高速的全程体验

4.中国石化在广东首座LNG接收站正式投用！

5.吉利旗下这家企业 10万吨液态阳光绿色甲醇首期示范项目获备案

6.国家能源局：能源消费转型向电、氢、氨等多元清洁替代转变

7.80万吨！中国天楹绿色甲醇项目签约辽源

8.光伏巨头又一绿色甲醇项目获备案

9.衣宝廉院士：燃料电池车的商业化是氢能应用突破口

10.全球首个氢内燃机批量发电项目启动！

1.中海油气电集团国际首例长距离跨洋液氢运输示范工程正式启动

2.厚普国际出口美洲LNG接收转运站和150万方气化站设备发货出海！

3.中集焦炉气制氢联产LNG项目登上央视《朝闻天下》

1.我会氢能车船专家组首席顾问、清华大学车辆与运载学院教授杨福源参加2024低碳交通能源与动力发展论坛

2.我会氢能车船专家组副组长、北京天海氢能装备有限公司总经理张增营出席2024第五届中国氢能与燃料电池汽车产业大会并发表演讲

3.我会氢能车船专家组成员、淳华氢能源科技（湖南）有限公司董事长谢曙热情接待了"知科院"专家一行调研

1.增加规定氢能开发利用及概念定义！能源法草案拟提交二次审议

十四届全国人大常委会第二十九次委员长会议决定，十四届全国人大常委会第十一次会议于9月10日至13日在北京举行。委员长会议建议，十四届全国人大常委会第十一次会议审议国防教育法修订草案、统计法修正草案、传染病防治法修订草案、能源法草案、反洗钱法修订草案等。

能源法作为能源领域具有基础性、统领性的法律，对推动能源高质量发展、保障国家能源安全具有重大意义。2024年4月，十四届全国人大常委会第九次会议对能源法草案进行初次审议。9月9日，全国人大常委会法制工作委员会举行记者会，发言人王翔在回答记者提问时指出，与草案征求意见稿相比，能源法草案二审稿重点有几方面调整。其中，为进一步促进能源绿色低碳转型，增加规定风能、太阳能、生物质能、地热能、海洋能、氢能等新能源开发利用和规定化石能源、可再生能源、非化石能源、生物质能、氢能等概念定义的内容。

2.多项氢能技术列入2024版首台（套）推广目录，推动氢能轨道交通发展

2024年9月9日，工业和信息化部关于印发《首台（套）重大技术装备推广应用指导目录（2024年版）》的通知。其中电力装备包括核电机组、大型火电机组、大型水电机组、大型风电机组、太阳能机组、生物质能发电装备、新型储能装备、新型电力系统输配电装备、电力设备核心系统和关键零部件。

3.单项200万！上海浦东启动11项氢车关键零部件研发补贴申报

9月10日，上海浦东政府在官网发布了《2024年度浦东新区科技发展基金产学研专项（未来车）申报指南》（以下简称《指南》）。

《指南》提出了三大申报专题：智能网联汽车关键零部件、新能源汽车关键零部件、燃料电池汽车关键零部件。

其中，在燃料电池汽车关键零部件专题中，研究内容包括电堆、双极板、质子交换膜、膜电极、催化剂、空压机、氢气循环系统、碳纸、站用压缩机、储氢瓶阀、制氢储氢一体化设备等关键零部件研发。

《指南》规定，执行期限不超过2年，项目结束时间不得晚于2026年7月31日前完成。

在资金支持方面，《指南》提出，项目资助资金不超过项目总经费的30%，单个项目最高资助额度不超过200万元，项目经评审后择优立项。资助资金应保障合作单位的各项经费支出。

1.30辆氢能大型公路客车投入运营

近日，重塑能源与宇通客车合作开发的30辆氢能大型公路客车在上海正式投入运营，为来往于宝山、嘉定、闵行、徐汇、浦东等多区的上班族提供市内通勤、园区接驳服务，助力上班族绿色出行。这批车辆搭载重塑能源自主研发并量产的镜星燃料电池系统，整车长约11m，配置49座，续航里程可达400km以上，同时具备环境适应性强、补能效率高、乘坐舒适、零碳排放等特点，为用于通勤、旅游、商务会议、文体活动等公路客运场景的运营车辆，提供了良好的新能源化解决方案。

目前这批车辆已投入上海市区多条通勤线路运营，其中往返于宝山-临港的通勤车队日均行驶线路超过160公里。“这条通勤线路比较长，车队里氢能客车在逐步增加，替代原有的燃油客车，我驾驶的这辆氢能客车性能稳定、续航有保障，全程开空调跑也没有里程焦虑。”该通勤车队一位司机表示。

2.大庆炼化千吨级绿色甲醇示范项目

近日，为响应国家绿色发展战略，推动产业创新，大庆炼化正全力推进千吨级绿色甲醇示范项目建设。项目以可再生能源为基础，通过电解水制氢和二氧化碳加氢技术，生产绿色甲醇，旨在降低碳排放，促进能源可持续发展。

该项目绿色甲醇的生产能够充分利用大庆地区丰富的风光资源、生物质资源以及二氧化碳资源，有助于降低企业总体碳排放强度，助推绿色产业发展，提升能源产业链自主可控水平

在项目实施过程中，大庆炼化开展了风光发电离网电解水制氢工作，以大庆油田风力发电机组和光伏电站为电源，通过自主研发的能源控制系统离网运行，实现真正意义上的“荷随源动”，并将制得的绿氢并入现有氢气管网，为后续的绿色甲醇生产提供原料。同时，大庆炼化与石油化工研究院大庆中心、寰球北京公司、寰球吉林公司等开展合作，依托现有的氢气、二氧化碳、氮气以及公用工程资源，建设二氧化碳加氢制甲醇工业示范装置，实现具有完全自主知识产权的核心工艺技术在该项目应用。

3.跨越5省市！1200公里氢能高速的全程体验

目前我国最长的氢能走廊正式投入使用。它从北京到上海，跨越5省市，全长1200多公里。日前，总台央视记者也乘坐着氢能卡车，从北京出发，全程体验了一把氢能卡车和氢能高速。

趁着这辆车正在补氢，我们再来看一下这辆氢能重卡。如果是普通燃油车的话，就是排放尾气。但是它这里其实排放的是水蒸气。我们再往前看一个更直观的，车的这个部分也有一个排水口，现在正在往下滴水。大家可以看到，我手里拿的这杯就是这辆氢能重卡发电中产生的生成物，它看起来是无色透明，非常纯净，闻起来没有任何味道，这其实就是一杯纯净水。这样可以非常直观地看出氢能重卡是非常环保、清洁、无污染。这辆氢能重卡内部看起来可能和普通的卡车没什么太大的区别，但是坐起来的感受还是非常不一样的。驾驶室的这个位置，其实就是发动机。因为这没有燃油发动机，所以整个车开起来并没有什么噪声，也没有油烟味。

最新数据显示，今年前7个月，氢燃料电池汽车销量为3422台，同比增加25.5%。

4.中国石化在广东首座LNG接收站正式投用！

9月8日，来自澳大利亚满载7.2万吨液化天然气（LNG）的“中能北海”号运输船抵达我国南海海域，顺利靠泊中国石化天然气分公司华瀛LNG接收站。首船商业气的到港接卸标志着中国石化在广东省的首个LNG项目正式投入运营。不仅将有效助力该地区延伸天然气产业链，还将提升粤东地区乃至粤港澳大湾区的天然气调峰保供能力，对优化能源结构、推进绿色低碳转型助力区域经济发展具有重要意义。

华瀛LNG接收站是国家和广东省“十三五”能源规划重点建设项目，位于广东潮州港经济区，由中国石化天然气有限责任公司和华瀛投资控股集团有限公司合资建设。

项目分两期建设，本次投入运营的一期工程共有3座20万立方米LNG储罐、1个LNG运输船接卸泊位及相关配套设施，年接转能力达600万吨、年供气能力达88亿立方米，可满足近4900万户家庭一年的用气需求。

5.吉利旗下这家企业 10万吨液态阳光绿色甲醇首期示范项目获备案

8月28日，吉利远程新能源商用车集团醇氢电动专用车在醇氢生态大庆工厂正式下线，并与当地企业达成一系列战略合作及订单签约，未来远程将与黑龙江中石油共同完善甲醇加注体系建设，加速推动醇氢电动商用车在北方地区的推广应用。

销量方面，据醇氢科技表示，2023年共计完成甲醇重卡订单约3000台，此外2024年订单暴增，预计规划销售8000台。

甲醇加注方面，吉利远程新能源商用车集团已建成超300家甲醇加注站，计划到2024年底建设加注站点400座以上。

6.国家能源局：能源消费转型向电、氢、氨等多元清洁替代转变

近日，中共国家能源局党组在人民日报发表《以能源转型发展支撑中国式现代化》的署名文章，文中提出：推动终端能源消费转型由电能替代为主向电、氢、氨等多元清洁替代转变，推动主要用能领域成为能源转型的重要引擎。争取到2025年，终端用能电气化水平提高到30%左右。

这也就意味着随着新能源更多的进入电力系统后，新能源最好可以并网、并上网，转化成其他的诸如氢、氨等产品去用作能源消费，而不是通过大电网的输配去使用，减少新型电力系统的复杂程度，我们可以看到很多发电企业，如国家电投、三峡集团、大唐集团等也正在大力布局风光氢氨醇等一体化产业。

7.80万吨！中国天楹绿色甲醇项目签约辽源

日前，中国天楹发布关于签署项目投资合作协议的公告。

公告指出，2023年10月21日，中国天楹在《中国证券报》、《证券时报》以及巨潮资讯网发布了《关于与辽源市人民政府签署投资合作框架协议书的公告》，公司与吉林省辽源市人民政府就通过重力储能实现废矿坑绿色修复、打造风光储氢氨一体化项目等达成一系列合作共识并共同签署了《投资合作框架协议书》。

投资合作事项二为：中国天楹全资子公司辽源天楹制醇科技有限公司(以下简称“制醇科技”)与辽源高新技术产业开发区管委会共同签署《绿色甲醇项目投资合作协议书》，公司计划在辽源高新区化工园区投资、建设与运营绿色甲醇项目，项目装置设计规模128万吨、年产绿醇80万吨，工程分期建设，首期工程产能15 万吨/年，总投资约21亿元人民币。

投资合作事项二为：中国天楹全资子公司辽源天楹制醇科技有限公司(以下简称“制醇科技”)与辽源高新技术产业开发区管委会共同签署《绿色甲醇项目投资合作协议书》，公司计划在辽源高新区化工园区投资、建设与运营绿色甲醇项目，项目装置设计规模128万吨、年产绿醇80万吨，工程分期建设，首期工程产能15 万吨/年，总投资约21亿元人民币。

8.光伏巨头又一绿色甲醇项目获备案

9月11日，隆基绿能科技股份有限公司乌拉特后旗绿色甲醇项目获备案。

另据乌拉特后旗人民政府网站2024年8月16日消息，隆基乌拉特后旗风光制氢一体化项目通过利用新能源发电，电解后产生绿氢，再通过生物质气化制绿甲醇、氮化制绿氨，从而实现能源的清洁化和低碳化。

副旗长李青来表示：“新能源产业作为我旗现代产业体系的重要组成部分，是我旗重点发展的未来产业。乌拉特后旗高度重视发展新能源+消纳产业，希望隆基绿能深化与我旗合作，抢抓政策机遇和发展红利，“绿电+绿氢”市场新机遇，早日将乌拉特后旗打造成为新能源一体化产业基地。乌拉特后旗将全方位、多角度为企业发展做好生产要素服务保障工作，支持隆基绿能在乌拉特后旗发展壮大。”  

9.衣宝廉院士：燃料电池车的商业化是氢能应用突破口

近日，中国工程院院士、中科院大连化学物理研究所研究员衣宝廉在2024全球能源转型大会，就《燃料电池汽车现状与氢源》进行专题分享。

2020年，财政部、工信部、科技部、国家发改委、国家能源局联合发布了《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，并于2021年先后批复了京津冀、上海、广东、郑州、河北五个城市群，启动了燃料电池汽车示范工作。在示范政策支持下，我国燃料电池汽车产业实现了快速发展。　　

衣宝廉表示，燃料电池车的产业化是氢能应用的突破口，我们要坚持自主创新突破卡脖子技术，实现关键产业链和部件的批量生产，大幅度降低燃料电池汽车加氢站建设和氢源的成本。

衣宝廉还表示，当前燃料电池的成本比较高，是燃油车的两倍，锂离子电池车的1.5倍。而且加氢站建设费用也比较高，平均在1200~1500万元。

最后，衣宝廉指出，要实现无补贴的燃料电池车商业化，必须大幅度降低燃料电池发动机的成本和氢气的成本，同时降低加氢站的加建设费用。

10.全球首个氢内燃机批量发电项目启动！

9月11日，中关村道依茨氢气内燃机发电示范项目在北京经济技术开发区点火启动。作为本市近年来在氢能领域引进的重点项目，这也是全球首个氢内燃机批量发电项目。

据悉，批量发电是指大规模、集中式的电力生产。道依茨公司是一家有超百年历史的全球领先动力系统独立制造厂商，于1864年创立于德国科隆，其先后开发了世界上第一台往复式内燃机、第一台四冲程内燃机、第一台矿用内燃机车、第一台风冷柴油机。2023年7月，中关村发展集团与德国道依茨签署协议，2024年8月，由双方合资的中关村道依茨氢气内燃机发电机组在京建成。

项目负责人介绍，本次点火启动的示范项目可支持连续生产运行，年发电量最多可达100万度，每台设备每年可累计减碳约800吨。

1.中海油气电集团国际首例长距离跨洋液氢运输示范工程正式启动

9月4日，由我会副会长单位中海石油气电集团有限责任公司执行的“首船”国际液氢跨洋运输示范工程从欧洲顺利起航，将通过“万海里级”的远洋航运，将该批进口液氢运至中国深圳，标志着国际首例长距离跨洋液氢运输示范工程正式启动。

“双碳”战略背景下，我国能源产业发展迎来新的结构性调整关键时期和新能源产业大跨步发展的黄金阶段。氢能作为未来终极能源和最具降碳竞争力的能源形式，将在我国乃至全球的能源产业中占据举足轻重的地位。基于氢能的禀赋差异，在国际范围内，氢能发展具有资源获取不平衡、技术水平差异大、能源替代成本高等现实问题。由于氢能的物性特点，安全高效的运输技术是决定氢能产业长足发展的关键环节，谁能解决氢能长距离高效运输技术，谁就能掌握产业发展的制高点。

液氢、液氨、气氢、有机物储运氢等当前氢能的主要运输形式，各自均具有一定的差异化优势和应用场景，但从长远形式判断，液氢以能量密度高、运输效率高等优势，成为解决未来大规模、长距离氢能运输利用的首选形式。

为全面贯彻科技驱动未来能源产业低碳化高质量发展理念，中国海油积极响应国家氢能发展战略，推动构建国际氢能创新链、产业链，探索氢能贸易，与氢能技术领先的国家和地区开展项目合作。中国海油以自主核心技术和丰富的LNG贸易经验为依托，结合国际氢能地域禀赋差异特性，率先启动了液氢国际贸易与跨洋运输利用产业模式的探索与技术体系的攻关研究工作，并全力推进我国首船液氢国际跨洋运输利用示范工程，旨在通过产业发展模式、产业技术体系、产业政策与法律法规等综合研究，贯通国际跨洋氢能运输利用的技术壁垒，打通全产业链关键环节。

2.厚普国际出口美洲LNG接收转运站和150万方气化站设备发货出海！

近日，我会会员单位厚普清洁能源（集团）股份有限公司旗下全资子公司厚普清洁能源集团国际工程设备有限公司（简称“厚普国际”），在总装车间举行了出口美洲的LNG接收转运站与150万方气化站成套设备的发货仪式。此次发货标志着厚普股份在国际化进程中迈出了坚实的一步，展现了公司卓越的技术实力和市场开拓能力。

厚普股份总裁宋福才先生与副总裁刘兴先生出席发货仪式，共同见证了这一具有里程碑意义的时刻。发货仪式上，宋总对项目团队的辛勤努力和付出给予了高度评价并表示由衷感谢，他强调：“此次项目的成功实施，不仅是我们技术团队、项目管理团队、生产制造团队等各部门紧密协作、克服重重困难的成果，更是厚普国际在国际化道路上的一次重要突破。希望厚普国际以此次成功为动力，以更加昂扬的斗志继续开拓国际市场，让厚普产品闪耀于国际舞台，努力绘就厚普全球清洁能源的新篇章。”

（总裁宋福才先生发表讲话）

美洲LNG接收转运站和150万方气化站项目由厚普国际EP总包，提供包含LNG接收转运站和气化站的工程设计、成套设备制造以及后续的安装、调试指导等全方位的服务。此项目的工程设计严格按照美标执行，设备均满足ASME等国际认证，其中LNG接收转运站包括LNG接收、充装、BOG回收、气化发电和安全泄放系统，满足年42.6万吨LNG接收和转运要求。气化站包括LNG卸车、储存、加压气化和BOG利用系统，日气化外输量可达150万方天然气。

本次出口的LNG装车橇、BOG压缩橇、储罐、气化器、潜液泵、泵池及热水锅炉等产品，智能化程度高，运行高效，性能稳定，从设计上以及设备的材料、选型等方面，均体现了行业的较高水平。根据项目规划，厚普智联也将为客户提供其自主研发的HopNet设备运维监管大数据平台，大大提升整个项目的自动化和智能化水平。

（LNG装车橇）

（250立方LNG储罐）