周报 | （中交协清洁能源车船分会）2024年9月 第3期

2024.9.20  ▏总第四十一期

1.工信部将建设3类氢能相关中试验证平台

2.拓宽氢能多场景应用示范，龙华区发布《深圳市龙华区促进新能源产业高质量发展若干措施》

1.2024年氢能客车“落地”追踪

2.华北地区再添千万吨级LNG接收站

3.中广核携手上海电气打造长江流域第一个绿色甲醇项目！

4.国内首个！中国化学中标全球最大绿氢制50万吨绿色甲醇项目

5.江南造船大型LNG船顺利首航

6.全国最多！1.5万辆氢能两轮车投运；2024氢两轮车市场发展如何？

7.《管道保护》编辑部专访王洪建：天然气掺氢与纯氢管道输送技术研究进展

8.国内首艘！三个甲醇双燃料船级符号！

9.刘科：绿色甲醇就是广义氢能

10.中国工程院院士彭苏萍：绿氨、甲醇引领“泛氢”能源新纪元

11.事关氢能！国家能源集团开创全球先河

12.中集首制船！中集来福士与全球能源运营巨头签订1+1艘FLNG船EPC订单

13.这一上市公司拟投31.35亿元布局绿色甲醇项目！

1.全球首艘！LNG运输船上安了个风帆

1.工信部将建设3类氢能相关中试验证平台

9月14日，工信部在官网发布了《关于加快布局建设制造业中试平台的通知》（以下简称《通知》）。《通知》提出，加快布局建设一批制造业高质量发展急需的中试平台，提高科技成果转化和产业化水平。

《通知》提出将建立3类与氢能相关的中试验证平台，包括氨氢转换催化技术等关键共性技术中试平台、电动/氢能运输类飞机技术验证平台、清洁低碳氢中试验证平台等，其中清洁低碳氢为独立重点方向。

2.拓宽氢能多场景应用示范，龙华区发布《深圳市龙华区促进新能源产业高质量发展若干措施》

9月14日，深圳市龙华区人民政府办公室发布《深圳市龙华区促进新能源产业高质量发展若干措施》（以下简称《若干措施》）的通知，自2024年9月20日起施行，有效期3年。其中，氢能专项里明确要拓宽氢能多场景应用示范，推动氢能在交通运输等领域应用推广。

《若干措施》共包括五方面内容，分别是重点支持机构和领域、推动产业集聚发展、提升产业创新能力、拓展技术应用场景、附则，共形成18条扶持措施。

1.2024年氢能客车“落地”追踪

氢能客车在全国多个地区得到推广应用。据公开消息，2024年以来，国内氢燃料电池客车交付投运的消息超12则，此外还有许多招标、试运营、免费通过高速和为奥运服务等方面的氢能客车动态，整体上发展速度有所加快。

以下为开年至今的氢能客车交付投运情况：

1.20辆氢燃料电池客车交付北京，

2.达沃斯论坛采用30辆氢燃料电池车，

3.京津冀首批氢能客运包车运营投运50辆，

4.六安投放20台氢能源公交车，

5.六安投放20台氢能源公交车，

6.丘市首条氢能公交示范线开通，

7.孝义市首批5辆氢能公交车投运，

8.中国船舶712所配套客车正式投运，

9.上海闵行首批氢能源公交上线，

10.合肥开通运行首条氢能公交示范线路，

11.芜湖第二条氢能公交示范线开通。

2.华北地区再添千万吨级LNG接收站

9月9日，国家天然气基础设施互联互通重点工程——国家管网集团天津LNG接收站二期项目正式投产。投产后天津LNG接收站正式迈入千万吨级LNG接收站行列，极大增强华北及周边区域天然气供应和应急调峰能力。

作为国家“产供储销”体系建设的重要民生工程和能源保供项目，天津LNG二期项目于2020年4月开工，先后建成投用6座22万立方米储罐及配套外输设施。此次3座LNG储罐及配套设施投产后，天津LNG接收站总供气能力将达到1200万吨/年，总储气能力将达到近10亿立方米，气化外输能力达到7000万立方米/天，成为国内单日气化能力最强的LNG接收站，将进一步发挥LNG接收站的应急调峰作用，保障采暖季等“高月高日”期间的天然气供应需求。

3.中广核携手上海电气打造长江流域第一个绿色甲醇项目！

9月11日，江西省九江市政府与中广核风电有限公司、上海电气风电集团股份有限公司战略合作协议签约仪式在浔举行。三方希望以此次签约为起点，携手共绘协同发展新蓝图，开启合作共赢新征程。

根据协议，九江市政府与中广核风电、电气风电三方按照“优势互补、合作共享、协同发展”的原则开展战略合作，推动绿色甲醇、零碳园区、风电等领域的投资建设以及氢、储、光等相关领域的合作。

电气风电党委书记、董事长乔银平表示，电气风电同中广核风电一道，依托九江资源禀赋，共同打造长江流域第一个绿色甲醇项目，积极赋能九江加快产业绿色转型、培育未来产业和新兴产业、发展新质生产力，积极推进与九江的深入合作落地见效。

4.国内首个！中国化学中标全球最大绿氢制50万吨绿色甲醇项目

近日，中国化学所属十四公司中标西南化工研究院金风绿能绿氢制50万吨绿色甲醇项目(一期25万吨)甲醇装置建安工程。该项目是目前全球最大的绿色甲醇项目，也是全国首个应用大规模风电绿甲醇项目。

据此前报道，该项目位于内蒙古自治区兴安盟经济技术开发区，计划总投资136.65亿元，拟建设风电规模200万千瓦，年制氢量9.22万吨，配套建设118吨储氢设施及16万千瓦/2小时储能设施，全部建成投产后年产绿色甲醇50万吨。

项目作为规划总产能超过两千万吨的绿色甲醇和SAF项目，项目创新应用风—氢—储—生物质多能协同耦合技术，实现大规模风电等波动性能源的高效利用，开辟了新能源制氢向化工行业的发展通道。

5.江南造船大型LNG船顺利首航

9月4日，中国船舶集团旗下江南造船建造的17.5万立方米LNG运输船常规试航顺利归来，作为该系列船的首制船，其顺利首航让团队信心倍增。

该船作为中国首艘Mark Ⅲ Flex薄膜型大型LNG船，由江南造船自主研发设计（“LNG JUMBO”系列），入DNV船级社，设置4个Mark Ⅲ Flex薄膜液货舱，总舱容达17.5万立方米。

该型船以目前国际主流的大型LNG船设计理念为基础，满足最新的规范规则和行业标准，综合性能指标达到国际先进水平。

在此次常规试航中，团队进行了多项试验，突破了多个江南首次，更是建立了大型LNG运输船建造的江南风格。

6.全国最多！1.5万辆氢能两轮车投运；2024氢两轮车市场发展如何？

据“南海发布”官方，近日，南海氢能两轮车产业示范项目启动仪式在佛山举行，首批500辆氢能两轮车在桂城街道平洲玉器珠宝特色小镇投用。

此次亮相的氢能两轮车由南海铝业集团旗下的南铝云核体系携手攀业氢能、龙跃车厂等合作伙伴共同推出，以互联网租赁运营方式服务游客及市民群众。

据报道，9月14日，“三绿溢彩，描绘南海产业新画卷”南海区优势产业转型升级系列活动（玉器）·南海氢能两轮车产业示范项目启动仪式在平洲玉器珠宝特色小镇举行。

据悉，本次亮相的氢能两轮车由攀业氢能携手南海铝业集团旗下的南铝云核体系、龙跃车厂等合作伙伴共同推出，以扫码租车的形式服务游客及市民群众。广东南铝云核铝行家科技有限公司总经理李建清表示，该项目的实施旨在响应南海区政府氢能产业发展规划，构建氢能两轮车“制造-运营-回收”的完整生态链，并以扎根南海、走出佛山、辐射全国为目标，推广南海氢能特色产业，让氢能产品走进千家万户。

“今天我们在平洲投用了两款车型，一款是助力车型，一次加满60克氢即可续航骑行60公里；另一款是踏板车型，一次性加80克氢续航里程可达80-120公里，氢能两轮车的骑行能耗价格和传统锂电池两轮车差不多。”攀业氢能总经理董辉透露，这些车型不仅骑行成本接近锂电池车，而且具备极高的环保性和安全性，运维成本也相对较低，在出行选择上极具竞争力，市场潜力巨大。

7.《管道保护》编辑部专访王洪建：天然气掺氢与纯氢管道输送技术研究进展

随着“双碳”战略的深入推进，社会对清洁能源的需求日益增长，氢能作为一种零排放的能源载体，将成为未来国家能源体系的重要组成部分。目前我国掺氢天然气管道、纯氢管道等试点示范已经列入氢能产业发展中长期规划，氢能与天然气产业的融合为氢能的规模化输送与利用提供了新的思路。本期我们特别邀请了北京控股集团北京市煤气热力工程设计院有限公司道石研究院副院长兼总工程师王洪建博士做客专家访谈栏目，与读者一同分享天然气掺氢与纯氢管道输送技术的最新研究进展。

8.国内首艘！三个甲醇双燃料船级符号！

9月15日，国航远洋新造首艘内外贸兼营的73800DWT甲醇双燃料预留散货船“国远703”轮在江苏南通举行了隆重的交付仪式。

江苏海通海洋工程装备有限公司（以下简称“江苏海通”）、兴业银行上海杨浦支行、中国船级社江苏分社、上海佳豪船舶工程设计股份有限公司、上海双希海事发展有限公司、玉柴船舶动力股份有限公司、中船动力（集团）有限公司、海南中汇海运有限公司、浙江世悦能源有限公司等单位的相关领导嘉宾出席仪式。

9月15日，国航远洋新造首艘内外贸兼营的73800DWT甲醇双燃料预留散货船“国远703”轮在江苏南通举行了隆重的交付仪式。

江苏海通海洋工程装备有限公司（以下简称“江苏海通”）、兴业银行上海杨浦支行、中国船级社江苏分社、上海佳豪船舶工程设计股份有限公司、上海双希海事发展有限公司、玉柴船舶动力股份有限公司、中船动力（集团）有限公司、海南中汇海运有限公司、浙江世悦能源有限公司等单位的相关领导嘉宾出席仪式。

9.刘科：绿色甲醇就是广义氢能

9月2-4日，由凤凰卫视、凤凰网主办，横琴粤澳深度合作区执行委员会联合主办的“新机遇·新活力——凤凰湾区财经论坛2024”于横琴粤澳深度合作区举行。

会上，澳大利亚技术科学与工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院院长刘科提到甲醇插电式混动车型。他表示，每个人一年可能只有春节回家需要600公里的续航，平时正常上下班只需要120公里就足够了，而电动车为了保证600公里的续航，必须扛着600公斤的电池来回跑，这是对人类能源的浪费。他建议，把600公斤电池减到120公斤，车上装续航50公里的“塑料桶”（形容电池储电）和小型的绿色甲醇增程器，比如从深圳跑长沙，可以用电把这个“桶”加满，边走边充，不需要建那么多快充站。

10.中国工程院院士彭苏萍：绿氨、甲醇引领“泛氢”能源新纪元

近日，在2024中国电氢耦合与氢化工技术创新大会上，中国工程院院士彭苏萍提出全新观点，全球正进入“氢2.0”时代，绿色氢能产业向绿氨、绿色甲醇等“泛氢”能源方向发展。在成本可控且技术成熟的条件下，氢氨醇能源化应用将得到扩张。燃烧发电、航运燃料等新应用领域有望成为泛氢能源消费的新增长极，预计在2035年后迎来快速发展。

彭苏萍介绍现状，我国是世界上最大的制氢国但仍以化石能源制氢为主，以煤制氢在2022年占比56.2%，其次分别为天然气制氢占比21.2%和工业副产氢占比20.2%，电解水制氢和用醇制氢分别占比1.2%。但可再生能源制氢是未来发展方向，当前可再生能源制氢项目量启动，在华北和西北地区实现密集落地，建成运营项目合计可再生氢产能约7.8万吨/年。

11.事关氢能！国家能源集团开创全球先河

9月14日17时07分，国家能源集团“国能e商”平台完成第一单可再生氢对外电子销售，在可再生氢“制储输运加用”产供销一体化基础上开创了全球可再生氢数字化平台销售的先河。

本次销售的氢气全部产自国家能源集团国华投资公司(氢能公司)宁东可再生氢碳减排示范区项目的永利制氢厂，通过国家能源集团搭建的聚焦“煤炭、化学品、运输产业”的大宗能源供应链平台“国能e商”平台进行线上销售，是集团氢能产运销一体化协同的重要成果。此次销售的氢气将为30辆用于煤炭运输的氢能重卡提供清洁动能，助力西北“能源金三角”地区绿色运力升级。永利制氢厂是全球首个电解槽及气液分离器配对工艺(5个电解槽对应1台气液分离器)工业化应用范例，是国内第一个全部使用IGBT制氢电源并投入运营的制氢厂，与永利综合能源站配套形成国内首个重载交通专供“绿氢制加一体化”项目，专供氢能重载交通加注使用。截至目前，永利综合能源站已为氢能重卡加注氢气55.6吨，氢能重卡累计运营62万公里，运煤量超过7万吨，减排二氧化碳约651吨。

12.中集首制船！中集来福士与全球能源运营巨头签订1+1艘FLNG船EPC订单

9月17日，中集集团旗下中集来福士与全球领先的FLNG运营巨头Golar LNG签订1+1艘浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）EPC订单。这是中集首制FLNG船，标志着中集在高端海洋制造领域的重大突破，并彰显其积极响应“3060”双碳目标，推动绿色发展的决心。

FLNG是一种浮式液化天然气处理平台，能够在远离陆地的海域直接将开采出的天然气液化并储存，再通过卸货给LNG运输船运往全球各地，是海洋工程装备中最复杂、造价最高、附加值最大的产品之一，堪称船舶海工行业“皇冠上的新明珠”。

本次签订的FLNG船，全长约390米，宽70米，预计年产量达350万吨液化天然气，计划于2027年交付，届时将扩大Golar LNG船队阵容，并提升其全球能源市场竞争力。
近两年国际天然气供需结构剧变，多国对能源安全的需求日益提升，油气公司采用FLNG开发海上天然气资源逐渐成为趋势，未来两年有望成为该行业发展的关键期。

13.这一上市公司拟投31.35亿元布局绿色甲醇项目！

9月18日赫美集团发布公告，公司控股子公司鹏飞氢美（宁城）新能源科技有限公司拟投资建设“262.5MW风力发电制0.8万吨/年绿氢及15万吨/年绿色甲醇一体化项目”。

项目位于内蒙古自治区赤峰市宁城县，总投资总投资额预计约31.35亿元。项目拟采用风光发电、电解水制氢、绿氢耦合生物质气化制甲醇技术路线。

项目主要建设内容为：拟在宁城县汐子工业园区建设第一阶段262.5MW风力发电装置，第二阶段利用风力发电80%的非上网电力通过水电解制氢生产0.8万吨/年绿氢，并配套建设生物质气化制15万吨/年绿色甲醇装置。

绿色甲醇是解决绿氢储存以及绿氢消纳问题有效途径！

据悉，赫美集团的该项目因现阶段氢气市场及氢能物流处于开创初期，市场需求较小，为解决绿氢存储问题，项目前期获得氢气全部用于制绿醇，不进行外销；待氢气在交通领域市场规模进一步扩大，项目所制氢气将逐步全部用于销售，单独以生物质为原料生产绿醇。

1.全球首艘！LNG运输船上安了个风帆

9月13日，日本船东商船三井（MOL）与雪佛龙旗下的子公司雪佛龙航运有限公司宣布达成协议，将在一艘新造的液化天然气运输船上安装Wind Challenger硬质风帆。该船将由商船三井子公司MOL Encean长期租赁给雪佛龙亚太航运私人有限公司。

Wind Challenger是由商船三井和大岛造船共同开发的硬帆风力辅助船舶推进系统。该船将成为世界上第一艘配备风力辅助船舶推进系统的液化天然气运输船。该船目前正在韩华海洋的巨济船厂(原大宇造船玉浦船厂)建造，预计将于2026年交付。除了安装两个硬质风帆，该船还将加装一个完全封闭的航行桥梁和船舶前甲板上的瞭望站，以保证船员的瞭望。

雪佛龙航运公司总裁 Barbara Pickering 表示：“我们很荣幸能与MOL合作，共同完成Wind Challenger风帆在LNG运输船的首个安装项目。这是在难以减排的领域采用新方法降低 LNG 船队碳排放强度的另一个例子。”