3月31日，国家能源局印发关于征求《可再生能源绿色电力证书核发实施细则（试行）》（征求意见稿）意见的通知，就绿证核发、交易、认证、核销等方面给出新的要求。该文件适用于我国境内生产的风电、太阳能发电、常规水电、生物质发电、地热能发电、海洋能发电等可再生能源发电项目电量对应绿证的核发及相关管理工作。文件对自发自用电量、源网荷储、风光制氢（氨/醇）、配备储能设施等绿证核发事项进行了规定，其中风光制氢（氨/醇）可再生能源发电电量核发不可交易绿证。

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1.五大燃料电池汽车示范城市群发展情况

截至 2025 年 3 月，中国燃料电池汽车示范城市群已形成 “5+N” 格局，包括京津冀、上海、广东、郑州、河北五大国家级示范城市群，以及哈密、濮阳、吕梁等新加入的城市。

牵头城市：北京市

组成范围：北京市大兴区、海淀区、昌平区等 6 个区，天津市滨海新区，河北省保定市、唐山市，山东省滨州市、淄博市等 12 个城市（区）。

发展重点：

产业布局：构建 “一核、两链、四区” 格局，以北京为核心，形成北京 - 天津 - 保定 - 淄博产业发展链和北京 - 保定 - 滨州氢能供应链，重点发展电堆、膜电极等关键零部件。

应用场景：聚焦冬奥运输保障、港区物流、矿石钢材运输等场景，推广燃料电池重卡、公交车和物流车。

政策支持：北京市计划到 2025 年推广近 1 万辆燃料电池汽车，京津冀区域产业链规模超 1000 亿元，减少碳排放约 200 万吨。

2.中国能源展望2060（2025年版）

最近，中国石化集团经济技术研究院有限公司发布了《中国能源展望 2060（2025 年版）》，主要对中国能源发展进行了中长期预测与分析，内容涵盖宏观趋势、能源供需、转型路径、碳排放等方面，并探讨了能源转型面临的问题与挑战，具体如下：

一、宏观环境与政策导向国际经济：全球经济低速增长、通胀风险犹存，发达经济体构建绿色贸易壁垒，如欧盟碳边境调节机制等，给我国经济和能源转型带来挑战。国内经济：处于高质量发展阶段，近中期能源消费增长仍起重要托举作用，但面临需求不足等问题，长期向好趋势不变。低碳产业：技术路径竞争升级，我国可再生能源发展迅速但消纳瓶颈凸显，能源投资结构需优化，2030 年能源转型投资总额将超万亿美元。

3.首次实现国产绿色甲醇批量加注，上海港加速打造全球航运“绿色加油站”

3月29日，上港集团能源公司（下称“上港能源”）旗下甲醇加注船“海港致远”轮在洋山四期自动化码头，将为韩国“HMM Green”轮进行同步加注作业，即集装箱装卸和甲醇燃料加注同步进行。本次作业预计加注绿色甲醇约2900吨。

“海港致远”是目前我国首艘已投运的最大甲醇加注船，曾于2024年4月在上海港洋山港区，开创了我国港口为国际集装箱船舶加注绿色甲醇燃料的先河。不同的是，本次加注不仅在加注量上更大，而且采用的是国产绿色甲醇，这意味着上海港已实现了国产绿色甲醇全产业链供应服务的能力，也标志着我国港口为国际航行船舶加注国产绿色甲醇迈出了历史性的一步。

4.LNG航运与加注将迎来黄金发展期

近日，天然气输出国论坛（GECF）发布了第9版全球天然气展望（Global Gas Outlook）报告，探讨了包括航运业在内的多个行业天然气贸易主要未来发展趋势。

报告中指出，受IMO脱碳目标驱动，LNG加注相关基础设施不断完善，LNG燃料相对于传统船用燃料的成本优势逐渐突显。预计到2030年，LNG燃料船舶的数量将以每年15%的速度持续增长。在2030年到2040年间，随着氢、氨等零碳燃料应用规模开始增加，LNG燃料船舶数量的年增长率将放缓至10%。在2040年到2050年间，随着新型船用燃料变得更具竞争力，LNG燃料船队的增长预计将进一步放缓至每年5%。到2050年，LNG燃料船舶在全球商业船队中的占比预计将达到45-50%。然而，在长距离航运和能源密集型的细分市场，LNG仍将是其主要燃料选择。

5.中国氢能行业发展现状分析与投资前景研究报告（2025-2032年）

氢能是一种来源丰富、绿色低碳、灵活高效、应用广泛的二次能源，正逐步成为全球能源转型发展的重要载体之一。与传统化石能源相比，氢气具有能量密度高，资源无限，无碳排放，可大批量运输和长期存储，以及更高的安全性等优势，是传统化石能源的理想替代。能量密度高：能量密度高：氢气的燃烧热值达到1.42×105KJ/kg，是煤炭的5~6倍，汽油、天然气的3~4倍，意味着消耗相同质量的各种燃料，氢气能够提供的能量最大，在燃料实现轻量化方面具有重要意义。

6.总投资143.1亿，新疆年产50万吨绿色甲醇项目签约

3月27日，塔城地区沙湾市人民政府与中科新能源投资（广东）有限公司签订项目投资框架协议，共同推动沙湾市新能源产业向更高水平发展。

市委书记曾梁代表市委、市政府对中科新能源投资（广东）有限公司董事长张彦辉一行的到来表示热烈欢迎。他说，沙湾市具备丰富的风光资源，发展新能源产业具有得天独厚的优势。沙湾市高度重视新能源产业的发展，积极推动新能源项目落地实施。此次与中科新能源投资（广东）有限公司合作，是沙湾市加快新能源产业发展的重要举措。希望双方以此次签约为契机，加强沟通协调，加快项目推进，确保项目早日建成投产，实现互利共赢。

7.我国首个海上能源岛启航！海洋氢氨醇一体化项目开创清洁能源新纪元

3月27日，我国首个海洋氢氨醇一体化项目在山东烟台建设完工，正式进入调试阶段，为项目投运及海上制氢全流程实证检验奠定基础，对其进行深入报道。

该项目由国家能源集团氢能科技有限责任公司、烟台中集来福士海洋工程有限公司和国能氢创科技（北京）有限公司共同建设，是国内首个海洋氢能制-储-输-用全链条实证示范项目。

海上制氢平台就像一个海上的城堡，高度超过50米，相当于17层楼高，整个面积有7个篮球场大小。它最大的特点就是可以脱离陆地上的电网，无需外来能源完全自给自足生产氢气、甲醇和氨，是我国首个半潜式海上制氢平台。

8.我国绿色甲醇产业路径、技术路线及发展战略浅析

碳中和目标大背景下，能源转型已然成为全人类可持续发展的必由之路。绿色甲醇凭借其高能量密度、低污染排放等优势，吸引众多企业布局，以期在未来清洁能源市场中抢占先机。从传统化工原料合成领域及汽车产业，到航运清洁燃料应用，再到未来分布式能源存储，绿色甲醇都展现出了独特的适配性和广阔的应用空间。但要将这份潜力转化为现实生产力，必须跨越现有生产技术的重重障碍。

欧盟碳关税机制（CBAM）的正式实施叠加全球航运业减排进程提速，绿色甲醇的产业战略地位正迎来历史性突破。作为全球甲醇产能占比65%的第一生产大国，我国现役装置中煤基甲醇占比逾七成，其高达2.7吨二氧化碳/吨甲醇的排放强度已构成产业低碳转型的核心瓶颈。相较之下，采用生物质气化耦合绿氢催化合成的绿色甲醇，通过原料替代与工艺革新实现全生命周期碳减排65%-95%，现已成为破解化工产业链脱碳困局与航运业零碳转型双重挑战的战略性解决方案。

9.北京：已超额完成示范城市群任务，2025年将推动氢能在交通领域大规模应用

4月1日，根据北京发改委消息，为做好2025年北京市能源工作，北京发改委会同市城市管理委联合印发《北京市2025年能源工作要点》（以下简称《要点》），并组织召开全市能源工作推进会议。据悉，《要点》提出54项重点任务，包括大力推进氢能全产业链发展，重点推动氢能在交通领域大规模应用，探索氢能在建筑发电、工业、供热等领域多元化应等。

北京市发展改革委相关负责人表示，“《要点》是北京市能源领域建设发展、运行保障、绿色转型、改革创新等各项工作的‘施工图’，是指导北京市能源工作的重要依据”。

在2024年氢能工作成绩方面，北京发改委相关人员介绍，一是积极推进能源先进技术示范应用。1.25兆瓦单堆PEM电解水制氢装置等16个项目纳入北京市首台套示范目录范围。二是加快推广氢能产业化试点。建成朝阳王四营等4座加氢站。三年累计推广燃料电池汽车3666辆，超额完成京津冀燃料电池示范城市群北京四年任务，建成大兴国际氢能示范区南区氢电耦合低碳园区项目、国家氢燃料电池检验检测中心。

10.万钢：电堆功率密度激增67%，氢车突破2.8万辆！【附演讲PPT】

3月29日，中国科学技术协会主席万钢在2025中国电动汽车百人会论坛上表示，全面市场化的需求推动了插电、增程、混合动力的技术创新，实现了混动系统综合效率的不断提升，也为氢基燃料电池发动机研发和应用打下了基础。

万钢指出，氢能与燃料电池汽车的示范工程取得了积极成效。他表示，五年来，在城市燃料电池汽车示范群和氢进万家等示范工程的引领下，电堆、膜电极等八大核心技术，特别是循环泵、空压机等关键技术，都实现了自主化突破，并且成本大幅度下降。此外，燃料电池核心系统指标明显提升，头部企业的电堆功率密度提升了66.7%，系统耐久性提高了2倍。燃料电池汽车应用于港口、矿山、钢厂等重点作业和区域，以及区域冷链物流等多种场景，输氢管道、加氢站、氢能基础设施持续推进。

国际动态

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1.全球最大绿氢制甲醇工厂首次产出粗甲醇

3月12日，欧洲能源公司（European Energy）在丹麦南部卡索项目首次成功生产出绿氢制甲醇，该项目预计在未来几周内完成调试后，将成为全球最大的商业化绿甲醇工厂，并同时跻身欧洲最大的绿氢工厂之列。

目前，该设施的生产规模将逐步扩大，最终具备年产4.2万吨电子甲醇的能力。设施配备了三台由西门子能源（Siemens Energy）提供的电解槽，以及由欧洲能源公司设计和建造的甲醇循环系统。三台电解槽的总装机容量为52.5兆瓦，主要由欧洲能源公司开发并运营的卡索太阳能电站（Kassø Solar Park）供电。　　“我们非常高兴在卡索设施中成功生产出首批电子甲醇。这是四年前开始的旅程中一个关键的时刻，我们从中积累的经验将帮助我们优化流程、提高效率，并为未来的项目降低成本。”欧洲能源公司Power-to-X业务的执行副总裁兼负责人埃米尔·维克耶尔-安德森（Emil Vikjær-Andresen）表示，“这证明了Power-to-X提供了一种切实可行且可扩展的解决方案，用于减少那些无法依赖直接电气化的行业的碳排放。”

会员动态

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1.中集2025开局斩获多个海外订单助力中国制造加速“出海”

随着中国制造业以及开放水平不断提高，“中国制造加速出海”话题近日登上热搜榜，折射出中国经济高质量发展的强劲动能和全球影响力的持续提升。

作为中国制造业全球化的领军企业，中集集团在2025年开局之际，凭借多年深耕高端制造业积累的深厚技术与卓越创新实力，在海外市场多点开花，斩获与交付多个订单，成为中国制造“出海”浪潮中的闪亮名片。

2025年以来，中集车辆持续推进“星链计划”，抢抓“一带一路”发展机遇，积极布局全球南方市场。

中集灯塔半挂车业务集团抢抓海外市场发展新机遇，今年已多次批量出口工程自卸半挂车、低平板半挂车、码头车等驶向非洲、中东等地区，为高质量共建“一带一路”加码助力；通华先锋半挂车业务集团的后翻自卸半挂车、骨架车、栏板半挂车等多款海外车型批量交付非洲市场，为当地物流效率提升注入中国力量；中集车辆DTB·水泥搅拌车（含粉罐车）业务集团向中东地区批量交付搅拌车，投入当地蓬勃发展的建设项目中。

2.新奥舟山LNG：TK04储罐获《保税仓库注册登记证书》，为浙江自贸试验区舟山片区设立的首家LNG保税仓库

3月31日，新奥（舟山）液化天然气有限公司TK04储罐正式通过杭州海关验收并获得《保税仓库注册登记证书》，标志着浙江自贸试验区舟山片区首家LNG（液化天然气）保税仓库顺利完成设立，为浙江自贸试验区油气全产业链开放发展提供有力支撑。

“我们本次申请的保税储罐容积共16万立方米，在杭州海关的支持和指导下，以最快速度通过了保税仓库验收，为LNG保税业务的开展奠定了基础。”新奥（舟山）液化天然气有限公司财务总监刘标说。

近年来，LNG在能源领域受到欢迎，国际航运业也越来越多选择LNG替代传统燃料。2023年8月，首票国际航行船舶保税LNG加注业务在舟山片区落地。“当时舟山还没有LNG保税仓库，加注的LNG是其他地区运过来的，运输成本相对较高。”深圳中石油国际液化天然气加注有限公司舟山分公司总经理王建华介绍，“现在舟山有了自己的LNG保税仓库，以后给国际航行船舶加注LNG就可以从‘家门口’的仓库直接提气了，在提升加注效率的同时，降低了企业经营成本。”

3.中海油气电集团首个国际标准发布

近日，由我会副会长单位中海油气电集团技术研发中心全程参与制定的国际标准ISO 5124《Loading and unloading of liquefied natural gas （LNG）tank wagons and containers》（液化天然气铁路罐车和罐箱装卸）正式发布。该标准是气电集团参与的首个国际标准，也是全球首个针对LNG铁路运输装卸环节的国际标准，标志着我国LNG领域铁路运输技术处于国际领先地位。

目前，技术研发中心已将该国际标准在LNG专标委立项转化为国内标准，进一步完善了我国LNG产业标准体系，填补了我国铁路运输LNG装卸环节技术标准的空白，彻底打通了LNG“公铁水”多式联运的关键堵点，为全球LNG多式联运树立了安全高效的标杆。该标准的发布和实施，将有效拓宽和拓展气电集团LNG销售半径，缓解我国天然气资源和供需区域不平衡现象，有望带动上下游产业链形成超千亿规模的市场空间，助力“双碳”目标下LNG对高污染能源的替代。

协会动态协会通知

周报 | （中交协清洁能源车船分会）2025年4月 第1期

周报 | （中交协清洁能源车船分会）2025年4月第1期