目录包含5个重点方向共103项低碳技术。其中涉及氢能的技术有9项，主要在氢冶金、氢燃料电池、甲醇应用、氢能应用等方面。具体如下：可持续航空燃料（SAF）制备-适航验证混掺-储运-加注-应用和碳足迹全产业链低碳技术、纯氢竖炉还原技术、富氢碳循环氧气高炉低碳冶金技术、高效还原“3R”碳氢高炉技术、氢冶金直接还原炼铁工艺技术、甲醇双燃料直流综合电力推进智能散货船关键技术、大功率船用甲醇燃料发动机、氢燃料动力船舶关键技术、新型氢 - 电混合动力系统集成控制关键技术。

2.工信部等八部门印发《新型储能制造业高质量发展行动方案》

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团工业和信息化部门、发展改革委、商务主管部门、教育厅（教委、局）、市场监管局（厅、委）、知识产权局、能源局、消防救援总队：

现将《新型储能制造业高质量发展行动方案》印发给你们，请结合实际认真抓好落实。

3.我国牵头！2项氢燃料电池国际标准项目立项

近日，国际标准化组织批准由我国牵头的7项新能源汽车领域国际标准项目立项，项目标准涉及电动汽车整车、动力电池、燃料电池及换电4个方面，并组建燃料电池汽车、换电车辆2个工作组，由我国专家承担召集人。其中，燃料电池标准方面，新立项的两项标准分别为《燃料电池道路车辆燃料电池系统空气压缩机》及《燃料电池道路车辆燃料电池系统氢气循环泵》。

燃料电池系统作为燃料电池汽车核心部件，由燃料电池堆与辅助系统组成，其中空气压缩机、氢气循环泵作为辅助系统的重要零部件，是维持燃料电池电堆正常运转的关键。此次新立项的两项标准，将明确燃料电池电动汽车空气压缩机与氢气循环泵的技术条件、试验方法及检验规则，对引导燃料电池发动机及燃料电池电动汽车行业技术进步、推动产业规范发展具有重要指导意义。

4.江苏：2030年前建设加氢站100座以上，推广氢车10000辆以上

2025年2月18日，江苏发改委在官微发布了《江苏省推动氢能产业高质量发展行动方案（2025—2030年）》（以下简称《方案》）。

在建设目标方面，根据方案，江苏省将在2030年建设100座以上的加氢站，并推广燃料电池汽车超过10000辆。在供氢体系方面，《方案》提出：

产业发展初期以工业副产氢规模化低成本提纯，就近建设供氢母站的方式为主，以谷电制氢、富余蒸汽热解制氢等为辅。

开展可再生能源制氢试点，拓展省内外绿氢供给渠道。

在氢能应用场景方面，《方案》提出：

交通领域以氢燃料电池重卡、叉车等应用为重点，积极探索氢能高速公路试点线路建设，重点打造京沪、沪宁、沈海高速江苏段氢走廊；

在工业应用方面，积极开展石化、钢铁、建材等领域工业用氢替代试点，探索以氢冶金为核心的绿色冶金路径。

关注热点

NEWS

1.开年四省密集布局氢走廊，氢能产业化背后万亿市场潜力待释放

2025年开年，氢走廊建设在多地加速布局。

2月10日，重庆市发展和改革委员会公开征求《重庆市有效降低全社会物流成本行动方案（征求意见稿）》意见，提出加快推动成渝、渝桂西部陆海新通道氢走廊建设，谋划布局建设加氢站设施。这是2025年开年来，第四个省份在氢走廊建设上进一步布局。

就在去年年末，重庆与贵州、广西在陆海新通道经济发展论坛上签订战略合作协议，计划在重庆—贵州遵义—广西钦州高速公路布局加氢站，打造西部陆海新通道首条“氢走廊”，并计划于2025年12月建成投用。首批加氢站将在2025年底建成，后期根据需求加密站点。这一合作将整合三地的氢能供应和物流运营能力，形成“绿色通道物流体系+氢能供给体系+氢能产业创新体系”的全业态发展格局。

2.上海港绿色燃料加注迎来“开门红”

近日， LNG（液化天然气）加注船“海港未来”轮在上海洋山港盛东码头，为正在装卸作业的大型集装箱班轮“达飞格陵兰”轮实施“船到船”同步加注3276立方米LNG。

上海港是全国首个、全球第三个具有保税LNG和全国首个具有绿色甲醇燃料“船—船”同步加注服务能力的港口。今年1月，上海港累计完成LNG加注11艘次，加注量6.5万立方米，同比增长138%；加注甲醇燃料3艘次，加注量9992吨，其中为“马士基哈利法克斯”轮加注甲醇燃料4000吨，创上海港单次甲醇加注量新高。

自2022年3月顺利实现中国首单船舶LNG同步加注作业以来，上港能源船舶保税LNG加注业务发展迅速。2024年，上海港国际航行船舶完成LNG加注46.2万立方米，同比增长75%，加注区域从洋山港拓展至上海全港，加注能力和规模持续增长。与此同时，上海港还完成了中国首单绿色甲醇“船到船”同步加注作业，进一步提升高端航运服务能级。

3.跨越油气时代后，甲醇或是人类能源新方案

近年来，全球各国纷纷加大对甲醇的研究与应用。2024 年，美国能源部发布了《甲醇作为美国替代运输燃料》白皮书，详细阐述了甲醇在运输领域的可行性，为甲醇经济的发展提供了政府层面的支持。在中国，甲醇的应用探索始于上世纪 70 年代，经过多年的发展，甲醇汽车的上下游产业链基本形成。吉利控股集团董事长李书福在多次演讲中强调，甲醇经济是新能源经济的重要组成部分，能够有效维护能源供应链的稳定与创新。

在全球航运业加速迈向绿色低碳的当下，甲醇作为船用燃料的优势愈发明显。2024 年，全球船东签署了创纪录的 515 艘替代燃料船舶订单，同比增长 38%，其中甲醇燃料船订单高达 166 艘，占比 32%，仅次于 LNG 燃料船。这一数据背后，是全球航运巨头们对甲醇的高度认可与大力布局。

4.北京：打造示范引领京津冀的氢能产业集群

2月13日，“推动首都高质量发展”系列主题新闻发布会——深入落实京津冀协同发展战略，推动平原新城高质量发展专场召开。大兴区委副书记、区长刘洋介绍了大兴区深入落实京津冀协同发展战略、推动平原新城高质量发展实施方案有关情况。大兴区委副书记、区长刘洋提到，大兴区围绕京津冀协同发展战略和现代化首都都市圈建设赋予的职责，以“六个大兴”建设为抓手，以改革开放为动力，以发展新质生产力为引领，将临空产业、生命健康、未来能源（氢能）作为核心产业，坚持以城促产、以产兴城，聚焦开放改革示范，全力建设“协同发展示范区、繁荣开放国门新城”。针对氢能，大兴区将把握能源转型变革窗口机遇，以国际氢能合作示范区为载体，加速构建国家级氢能创新示范高地。并重点做好树立行业标杆、优化产业布局、推动科技创新三方面工作。

5.央视新闻：我国氢能高速建设进入发展提速期

近日，中国汽车战略与政策研究中心开展了“2024我国氢能高速发展建设情况”专项调研，研究显示：我国氢能高速建设进入发展提速期。目前我国多部门正在积极布局氢能高速示范项目，山东、四川等多地先后发布燃料电池汽车高速费减免政策，对高速运营的燃料电池汽车免收高速通行费，加快推动氢能高速示范的落地实施；同时，燃料电池汽车产业取得积极进展、加快建设氢能高速成为行业共识。

目前，我国燃料电池汽车已经进入快速发展新阶段，通过开展氢能高速公路综合示范线建设（以下简称“氢能高速”），推动燃料电池汽车在中远途物流领域的规模化应用，加快替换高排放、高污染的传统燃油车，是促进交通领域节能降碳，推动道路运输车辆从“能效双控”向“碳双控”转变的有效路径，也是加速氢能和燃料电池汽车突破产业发展瓶颈，探索市场化商业运营模式的关键举措。

6.甲醇 ——供需边际好转，价格有向上的弹性

2025年甲醇供需延续去年紧平衡格局，但开年甲醇价格从2725一路回落至2516，价格下跌幅度7.7%。在下跌的过程中我们定义为产业链让利的阶段，本文想要探讨的是本轮产业链让利何时能够结束？后续甲醇价格的运行方向是什么状态？价格的中枢大概在什么位置？结论：本轮产业链让利参考PP-3MA在正值的状态，价格中枢参考2024年的价格中枢，后续甲醇价格运行节奏延续2024年震荡偏强的格局。

7.预见2025：《2025年中国燃料电池行业全景图谱》

燃料电池 ( FuelCell ) 是一种电化学的发电装置，它能直接将燃料 ( 如氢气、各种富含氢的气体，如重整气和甲醇等 ) 和氧化剂 ( 净化空气、氧气和一些液体，如过氧化氢和硝酸的水溶液等 ) 的化学能通过电极反应转化为电能。

根据电解质的种类不同，燃料电池可分为碱性燃料电池(AFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)五大类；按燃料类型分，有氢气、甲烷、乙烷、丁烯、丁烷和天然气等气体燃料，甲醇、甲苯、汽油、柴油等有机液体燃料。有机液体燃料和气体燃料必须经过重整器 " 重整 " 为氢气后，才能成为燃料电池的燃料。

8.我国船企一批新型绿色产品实现关键节点

近日，扬州中远海运重工为中远海运集运建造的首制16136TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮命名。

该船型总长366米，型宽51米，最大装箱量达16136标箱，凭借创新设计的超大甲醇储存舱，船舶可在甲醇动力模式下完成远东至美西单程航行，极大地提升了船舶运营效率，为中远海运全球航运线路优化提供了新的方案。同时，在数字智能系统加持下，船舶能耗及降碳指标均得到显著优化，展现出卓越的能源利用效率，为航运业节能减排树立了新标杆。

9.使用绿色甲醇燃料，中远海运能源与中远海运重工签署6艘油轮建造合同

2月14日，中远海运能源与中远海运重工签署6艘油轮建造合同，包括2艘阿芙拉型、2艘LR2、2艘巴拿马型油轮，其中2艘阿芙拉型、2艘LR2为甲醇双燃料船，2艘巴拿马型油轮满足METHANOL READY要求。

本次签约的系列船舶兼具先进的总体性能和更优的能效设计指数，对于公司在国际航运业碳减排加速的背景下，推动船队绿色、低碳、智能化发展具有十分重要的意义。

1.新能源燃料使用

使用绿色甲醇作为燃料，每年可减少约24,000吨二氧化碳排放，可有效应对欧盟碳税、CII碳强度指数等减排压力，解决碳排放超标等问题。

2.船型设计优化

本次签约的三型船均采用最新技术与标准设计，能耗指标、载货能力、营运适配性等性能优异，船型综合性能处于国际先进水平。

3.智能船舶系统应用

船舶系统满足船级符号i-Ship(N,M,E,I)要求，可通过智能采集、分析和应用船舶营运数据，优化航线，降低油耗，降低设备维护成本。

10.全球首个海水制氢装备基地投产！

新春复始，万象更新。西太湖科技产业园中，新落地的氢致能源(江苏)有限公司焕然一新，车间内自动化产线安装到位。人员复工、设备启动、机械轰鸣，一台台海水制氢电解槽开始组装。从去年4月签约，到今年开春一期基地投产，氢致能源起跑就是冲刺，冲出开春“第一棒”。

走在刚刚投产的厂房内，产线运行已十分顺畅。“氢致能源拥有业内自动化程度最高的产线，通过和供应链企业定制化合作，我们在焊接站、总装站这两个关键环节基本实现了无人值守，” 总经理张扬指着一台组装中的设备介绍，“产线规格最大的10MW电解槽直径2.5米、总长7.5米、重达80吨，我们产品最大的优势是可以采用海水、盐碱水、城市中水、矿井水、油气田采出水等复杂水源原位直接制氢，而传统产品必须采用纯水或超纯水制氢。”

11.我国氢能产业发展形势分析

氢能作为一种绿色低碳、转换灵活的二次能源，是世界主要经济体推进能源低碳转型发展的重要选择。积极发展低成本可再生能源制氢，拓展用能和原料替代领域，加速实现脱碳目标，成为全球氢能行业发展的总体趋势。但技术突破难、生产成本高、消纳场景少、标准建设慢等产业瓶颈依然突出。需通过统筹规划产业布局，持续推进关键核心技术攻关和应用，加快氢能产业标准体系及碳市场建设，加强全产业链规范安全监管，广泛开展国际氢能产业合作等举措，科学系统推动产业高质量发展。

12.绿色甲醇燃料正在成为航运业的新宠

国际海事组织（IMO）提出了到 2050 年将国际航运业的温室气体排放量至少减少 50% 的目标，绿色甲醇燃料船的发展正成为实现这一目标的关键路径之一。

在航运业，甲醇燃料船正成为绿色新宠。2024 年，全球船东签署了创纪录的 515 艘替代燃料船舶订单，同比增长 38%。其中，甲醇燃料船订单高达 166 艘，占比 32%，仅次于 LNG 燃料船。这一趋势表明，甲醇作为船用燃料的市场潜力巨大。丹麦的马士基无疑是这场甲醇船队建设浪潮中的领头羊。

截止至 2024 年 12 月，马士基已经有 6 艘能够使用甲醇的双燃料船舶投入运营，并且订购了 18 艘大型甲醇动力集装箱船，计划在两年内交付使用。这些船舶在使用绿色甲醇作为燃料时，每天可减少约 280 吨二氧化碳排放。马士基还与包括中国的金风科技、隆基绿能等企业签订了绿色甲醇长期供应协议，预计于 2026 年实现首批燃料供应，协议有效期将持续至 2030 - 2040 年。

会员动态

NEWS

1.湖北三峡中旖公司为“明良”轮首次甲醇燃料加注成功！

近日，在湖北宜昌船舶工业园枝江江瑞船厂，一场具有里程碑意义的甲醇加注作业顺利完成。我会理事单位湖北三峡中旖新能源有限公司成功为民生公司系列甲醇/柴油双燃料动力船的首制船“明良”轮进行了首次甲醇加注。此次甲醇加注意义非凡，它是长江上游首次采用标准的船舶甲醇加注工作流程和满足CCS规范的甲醇加注装置进行的加注作业，受到宜昌市经信局、应急办、港航监管部门、中国船级社武汉规范所的高度重视，均派员现场监督指导，确保了整个加注过程的安全、规范和顺利进行。

此次加注使用的甲醇燃料加注装置，由武汉交圣新能源工程有限公司和湖北迪峰船舶动力有限公司共同精心研制而成，具备在趸船和岸边移动加注的灵活性，能够更好地适应不同的加注场景，为船舶甲醇加注提供了更为便捷和高效的解决方案。

后期，甲醇燃料加注装置将用于湖北三峡中旖新能源有限公司的“中旖001号”加注趸船上，该加注趸船由武汉交发船舶设计公司研发设计，为国内首艘甲醇加注趸船，可实现加注甲醇/LNG/燃油三种方式，对内河航运绿色化发展具有重要意义。

2.中集安瑞科旗下石家庄安瑞科入选工信部年度榜单，打造气体储运品牌低碳环保标杆！

工业和信息化部办公厅日前发布2024年度工业和信息化质量提升与品牌建设典型案例名单，我会副会长单位中集安瑞科旗下石家庄安瑞科气体机械有限公司（以下简称：石家庄安瑞科）申报的《实践低碳环保产品探索气体储运装备行业品牌价值新战略》案例成功入选。

石家庄安瑞科为中集安瑞科的成员公司之一，主要从事能源装备（CNG、LNG、化工物料储运装备）、氢能装备、特种气体储运装备的生产及综合服务。上述业务不仅在国内处于技术领先地位，其低碳环保程度也遥遥领先。此次入选工信部年度榜单，代表着石家庄安瑞科的质量提升和低碳环保品牌建设能力获得了权威认可。

在技术领先方面，石家庄安瑞科在国内首创了大容积无缝气瓶系列产品，高压气体储运装备技术、制造水平国际领先，多项产品填补了国内外空白，市场占有率居国内之首。

3.新年马力全开武汉齐达康接下多笔订单

近日，位于长江新区智能制造产业园的我会理事单位武汉齐达康能源装备有限公司（以下简称“齐达康”）生产车间里，工人们加班加点冲刺目标进度，呈现一片繁忙景象。新年伊始，多家油气田巨头频抛橄榄枝，企业已接到多笔大额订单。

“手上订单主要在长庆油田、西南油气田、青海油田以及新疆油田，覆盖面广，产品类别多。”负责销售的副总经理李雄说，一季度最少要交付5000万元设备。装配线上，工人手法娴熟地进行各类零部件组装。质检区内，质检员正借助精密仪器甄别细微瑕疵。仓储区域，物流车忙碌穿梭于货架之间升降起落。

协会动态协会通知

周报 | （中交协清洁能源车船分会）2025年2月 第2期

周报 | （中交协清洁能源车船分会）2025年2月第2期