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周报 | （中交协清洁能源车船分会）2023年11月第1期

2023-11-03 创始人 5542次

2023.11.03 ▏总第十二期

关注热点

1.五菱柳机首款“零碳排放”氢内燃机点火成功！2023年氢内燃机发展如何？

2.《氢能百问百答手册》第一部分

3.欧阳明高：储能为核心的新能源革命：电池储能+绿氢储能+智慧储能

4.天然气战火“燃”至590马力解放/重汽/陕汽上新！

5.储氢的罐为什么是球形的氢气球？

6.中国氢液化、储运技术及应用发展研究报告（2023）

7.（电解）制氢的演变简史

8.氢概念、氢制取、氢储运、氢应用、氢经济与氢安全

9.《Clean Energy》氢能专刊：氢能储运技术综述

专家动态

1.我会氢能车船专家组首席专家、清华大学车辆与运载学院教授、清华-丰田氢能与燃料电池联合研究中心主任杨福源讲述《碱性电解水制氢技术综述及展望》

2.我会清洁能源船舶专家组组长解曼莹任港口等级评价评审组组长

3.我会氢能车船专家组专家、国家电投集团氢能科技发展有限公司技术总监、总经理助理、动力系统事业部总经理陈平受邀参加了2023第七届中德汽车大会

4.我会氢能车船专家组专家、山东奥扬新能源科技股份有限公司执行总经理白江坤接受山东卫视采访

会员动态

1.金星集团：打造氢能装备领先技术，引领绿色低碳产业发展

会员风采

1.海鹰空天材料研究院（苏州）有限责任公司

关注热点

NEWS

1.五菱柳机首款“零碳排放”氢内燃机点火成功！2023年氢内燃机发展如何？

10月26日，五菱柳机首款自主研发的4M20H氢内燃机成功点火这是五菱柳机继高热效甲醇发动机点火成功后在零碳内燃机领域取得的又一成果。4M20H氢内燃机使用可再生的清洁环保能源——氢气作为燃料，作为代替汽油发动机的一种新能源解决方案，能够同时实现零碳排放和高热效率的目标。

据透露，4M20H氢内燃机是在原有的国内首创高热效醇氢油气多元燃料自适应发动机平台的基础上自主研发设计，采用4缸2.0L发动机，具备强动力高效率的性能特点，最大功率达到70kW/5600rpm，最大扭矩为130N·m/4000rpm。

2.《氢能百问百答手册》第一部分

为推进规划落地实施，江西省能源局组织江西省可再生能源信息中心经参阅大量相关书籍、文献，进行实地调研，从氢概念、氢制取、氢储运、氢加注、氢应用、氢经济、氢安全7个方面，选取了氢能相关部门管理人员、从业人员、社会公众关心的约100个氢能产业相关知识，采取问答形式，汇编形成了《氢能百问百答手册》。

3.欧阳明高：储能为核心的新能源革命：电池储能+绿氢储能+智慧储能

面向碳中和的中国新能源电力系统展望:

我国东北、华北北部、西北地区是主要的风电、光伏、煤电能源基地:适宜通过建设电化学电池储能电站，并在经济可行的前提下将现有煤电调峰电厂的煤分阶段逐步替换为当地富余风电光伏制取的绿氢或绿氨，改造成氢储能调峰电厂，再加上其它储能方式补充配合，最终形成以氢储能为主体的综合储能系统。在平抑波动后，通过特高压输电，将电输送到中东南部及沿海经济发达地区。

在中东南部及沿海经济发达地区，除了特高压远距离供电外，还有大量火电厂:适宜将火电厂改造为发电功率灵活调节并带热储能功能的热电联产电广(其中煤的碳排放也需要采用氢/氨等燃料替代或者碳捕捉等技术解决)。在此基础上采用抽水蓄能，加上电化学电池储能等其它储能方式补充配合形成综合的储能与灵活性调节体系，并通过高压输电网进行电力输送。

在广大的用户负荷终端:适宜发展分布式光伏、配合电池储能和低压配电网以及各种微电网，形成分布式市场化电力系统网络。随着新能源汽车的普及，预计2030年新能源汽车保有量超过一亿辆，充电负荷将快速增长至城市配电网的容量上限，有序充电与车网互动将逐步成为刚需。因此，未来基于电动汽车的车网互动式电池储能有可能逐步替代独立的电池储能产品，成为分布式电池储能的主体。

4.天然气战火“燃”至590马力解放/重汽/陕汽上新！

四季度牵引车这些是亮点：

1-9月，国内牵引车市场累计销量58.3万，同比增长62.7%（开票数据）。在此背景下，2023年牵引车新车申报数量呈稳步增长趋势。

进入四季度，天然气牵引车持续火热，“比拼”升级至590马力；氢燃料电池关注度不减，上榜数占比较上月再创新高；纯电动车型——联合重卡“惊蛰”、三环汽车“小满”、远程星瀚G等新车型频频亮相……2023年下半年以来，天然气重卡持续升温，且向大马力、长途干线渗透趋势明显。在此背景下，第376批牵引车公示共有12款新车上榜：解放申报4款；重汽申报3款；陕汽、上汽红岩各申报2款；北奔重汽申报1款。

5.储氢的罐为什么是球形的氢气球？

1、球罐的应用

主要用于存储易燃气体（乙烯、戊烷、LPG、LPN）和带压气体（丙烷、丁烷、天然气、丁烯等），在石化工业、国防工业、冶金工业、城市燃气、液化品仓储码头中不仅应用广泛。随着我国石化工业、城市燃气、液化品仓储码头的发展，球型储罐作为一种储存液化石油气、液化天然气、丙烷、丙烯、丁烯及其他低沸点石油化工产品的典型压力容器，被工业领域广泛应用，发挥巨大的作用。

2.球罐与圆筒形储罐比较，其优越性

（1）表面积最小，即在相同容积和相同压力下球罐所需钢材面积最小。

（2）球罐球壳板承载能力比圆筒形容器大一倍，即在相同直径、压力小，采用同样钢板时，球罐的板厚只需要圆筒形容器板厚的一半。

（3）球罐占地面积小，且可向空间高度发展，有利于地表面积的利用。

总体来讲，采用球罐，可大幅度减少钢材的消耗，一般可节省钢材30%～45%；此外，球罐占地面积较小，可节省土地；基础工程量小，可节约基础施工成本。

6.中国氢液化、储运技术及应用发展研究报告（2023）

在“双碳”目标背景下，中国能源结构将由化石能源为主转变为可再生能源为主，由于可再生能源具有能量密度低、间歇性和不稳定性等缺点，因此对能量储存的需求很高。氢的来源广泛，且具有清洁、高效、能量密度高、能源形态易于转换等特点，是一种储能的重要形式和载体。因此，氢能为实现“双碳”目标提供了一条重要的技术路径，已被纳入国家“十四五”规划和2035年远景目标纲要，是未来国家能源体系的重要组成部分，是战略性新兴产业的重点方向。

本蓝皮书结合国内外氢能发展现状，着重阐述氧液化储运技术及应用的发展进程，通过分析氢液化、液氢储运、液氢加氢的多个案例总结出氢液化、储运技术的特点及优势，旨在为中国氢能产业的发展提供技术参考。

7.（电解）制氢的演变简史

1960年代后期，质子交换膜电解（PEM电解水）的开发始于通用电气，使用酸性氟化离聚物作为固体电解质。但是，由于材料成本高，该技术在接下来的几十年中仅在实验室，军事和太空应用中建立起来。1988年，非石棉隔膜被引进，NEL成为世界上第一家提供无石棉碱性水电解槽的电解槽供应商，并在国际上销售其产品。随着20世纪的发展，通过甲烷蒸汽重整生产氢气更具成本效益的方式越来越多地取代了水电解，到20世纪末，该工艺仅用于利基应用。

大约在同一时间，通用电气和布鲁克海文国家实验室也开始开发固体氧化物电池的高温电解（SOEC）。在德国，多尼尔在HOT ELLY项目中一直遵循这项技术，直到1980年代中期。但是，尽管所有技术进步，膜和固体氧化物电解的商业化仍无法在当时启动。但是，在1990年代，由于氢被视为风能和太阳能等可再生能源的绿色能源载体，以及为燃料电池提供动力，例如在汽车应用中，人们对电解水的兴趣重新被激发。然而，直到最近10年，我们才看到全球对水电解的兴趣显著增加，并采用了雄心勃勃的国家气候保护计划。水电解被视为行业耦合的核心要素，预计将为到2050年将温室气体（GHG）排放量减少到接近净零做出重要贡献。

8.氢概念、氢制取、氢储运、氢应用、氢经济与氢安全

为推进氢能产业快速发展，江西省能源局组织江西省可再生能源信息中心经参阅大量相关书籍、文献，进行实地调研，从氢概念、氢制取、氢储运、氢加注、氢应用、氢经济、氢安全7个方面，选取了氢能相关部门管理人员、从业人员、社会公众关心的约100个氢能产业相关知识，采取问答形式，汇编形成了《氢能百问百答手册》，拟按章节以月度连载方式陆续发布，作为氢能产业常识科普读物，为我省氢能产业拓宽整体跟进视野、加快局部突破步伐提供参考。

9.《Clean Energy》氢能专刊：氢能储运技术综述

《Clean Energy》创刊于 2017年，是由国家能源投资集团有限责任公司主管、北京低碳清洁能源研究院和中国科技出版传媒股份有限公司共同主办、牛津大学出版社和中国科技出版传媒股份有限公司联合出版的能源领域科技期刊。为了展示氢能前沿科技，交流氢能产业发展中面临的难点和热点问题，探索氢能产业高质量发展路径，中国氢能联盟联合《Clean Energy》推出“氢能关键技术应用”专刊。《Clean Energy》是国家能源集团第一本能源领域的国际英文期刊，获选集团首批优势品牌，目前已被EI、ESCI收录，期刊宗旨为全面展示全球清洁能源领域的代表性研究成果，重点关注重大能源事件，深度解读中外能源的热点研究成果，促进能源领域创新性成果的交流，推动现代能源科技发展。

专家动态

NEWS

10月23日，内部培训海德分享课再上新。此次邀请我会氢能车船专家组首席专家杨福源教授讲述《碱性电解水制氢技术综述及展望》，线上有超过1万人听讲。

2.我会清洁能源船舶专家组组长解曼莹任港口等级评价评审组组长

10月21日，经中国港口协会专家评审组综合评议，唐港股份矿石码头公司顺利通过“四星级”绿色港口等级评价现场评审。我会清洁能源船舶专家组组长、交通运输部水运局原巡视员解曼莹任组长。

3.我会氢能车船专家组专家、国家电投集团氢能科技发展有限公司技术总监、总经理助理、动力系统事业部总经理陈平受邀参加了2023第七届中德汽车大会

10月21日，2023第七届中德汽车大会在嘉兴顺利召开，大会分论坛之一氢能及燃料电池产业发展论坛邀请我会氢能车船专家组专家陈平总经理。陈总在会上介绍了国电投氢燃料电池的自主化探索实践经历并和大家共同探讨了氢燃料电池汽车产业发展的趋势。

4.我会氢能车船专家组专家、山东奥扬新能源科技股份有限公司执行总经理白江坤接受山东卫视采访

10月30日，奥扬绿能向西部某绿氢应用示范项目提供的首批碱式电解水制氢装备在奥扬诸城生产基地举行交付仪式，我会氢能车船专家组专家、山东奥扬新能源科技股份有限公司执行总经理白江坤出席仪式并讲话。

山东奥扬集团推出了两款最新的氢能制储产品——“鲲鹏2000”和“青鸟一号”。“鲲鹏2000是2000标方的制氢装备，这款产品实现了零泄漏，寿命延长了50%；青鸟一号是我们的车载液氢瓶，前期的都是气态储氢，现在解决了续航里程，可以提升一倍，转为液态压力比较低，解决了安全性的问题。

会员动态

NEWS

1.金星集团：打造氢能装备领先技术，引领绿色低碳产业发展

近日，2023成都市绿色低碳先进技术与工艺遴选专家组到访我会理事单位金星集团，对公司加氢站用氢气压缩机研发及推广应用举行复评会。公司领导和相关技术人员参与了复评会答辩，为专家组展示了金星集团在氢能装备技术领域的实力。

专家组首先实地考察了西南首座加氢示范站和郫都区红光加氢站，特别关注了公司氢能装备在实际运行中的表现。专家组对公司在氢能装备领域所取得的成绩给予了高度评价。

公司的加氢站用氢气压缩机正是示范推广型技术工艺的代表，通过对制氢、加氢工艺及关键技术的强化和改进，以及采用一体化硬密封、系统安全设计的隔膜式氢压机，成功打破了国际供应商的垄断，为国内加氢站建设填补了进口设备的缺失，提高了国产化市场竞争力。

公司先后承建了多地的首座加氢站建设，在国内市场降低成本的同时还成功开拓了美国市场，实现了从依赖进口到自主国产的技术替代。

金星集团在推动绿色低碳技术发展中发挥着重要引领作用，为成都市绿色低碳先进技术与工艺的应用做出了杰出贡献。未来，公司将继续与伙伴合作，持续创新，推动氢能产业的繁荣发展。

会员风采

NEWS

海鹰空天材料研究院（苏州）有限责任公司

海鹰空天材料研究院(苏州)有限责任公司(简称空天材料院)是经财政部和中国航天科工集团有限公司批准，由中国航天科工三院、三〇六所发起设立的国有控股企业，于2019年8月成立。

空天材料院聚焦我国新一代空天装备材料需求，凭借雄厚的资源优势和尖端的材料技术，倾力打造国际一流、国内领先的开放式空天材料科技创新平台和智能制造产业基地，逐步形成“一个创新实验室(星空实验室)+四个核心产业板块(树脂基复合材料、金属塑性成型、隔热控温材料和先进陶瓷材料)+N个前沿产业方向”的业务格局。

产品介绍

1.高精度气瓶管，累计开发56种产品规格，销售近4万只，最长可制备长度8m无缝管，大量连续出口美国、加拿大、波兰，成为国际顶尖气瓶企业全球首选供应商，应用领域包括车用CNG、CHG气瓶（100~1000L）、空天防务、石油化工、海水管路等。

2.大容积铝合金内胆，容积0.35~1200L，最大口径Ø635mm，最大长度6m，出口意大利、波兰等多个国家能源头部企业。

3.高压复合气瓶，单体容积最大达到1200L，产品口径国内最大，产品使用压力国内最大，达到90MPa，类型涉及210L、260L、385L车用燃料储氢瓶、航天特种气瓶、钛合金球形气瓶，超大容积52MPa管束式运输气瓶，超大容积加氢站用90MPa固定式储氢瓶。2022年公司助力北京冬奥会奥运火炬，提供了全部1000只42MPa铝内胆复合储氢气瓶。

大容积铝合金内胆

燃料气瓶系统和大容积复合运输气瓶

北京冬奥会奥运火炬用储氢气瓶

协会动态协会通知

周报 | （中交协清洁能源车船分会）2023年11月 第1期

周报 | （中交协清洁能源车船分会）2023年11月第1期