关税阴影下的汉诺威工业展：氢能产品吸睛

4月初，位于莱讷河畔的德国下萨克森州首府汉诺威市，春景宜人，充满生机。但在此地举办的2025年汉诺威工业展，却在美国“对等关税”靴子落地的阴霾中，略显冷清地落下了帷幕。

　　这个被誉为“全球工业界风向标”的盛会创立自1947年，见证并推动了世界工业领域技术的发展。不过，随着通用电气（GE）等工业巨擘缺席，加上近年欧洲制造业萎靡不振，其声势已大不如前。

　　2019年，汉诺威工业展参展商规模达到6500家，访客数量21.5万，疫情结束后的2023-2024年，该展览参展商数量锐减至4000家，访客数均约为13万。

　　2025年的第77届汉诺威工业展，在3月31日-4月4日的五日内仅接待了12.7万的访客，参展商逾3800家。就参观人数而言，汉诺威工业展远不及同在这座城市举办的国际农机展，2023年，后者的观众数量达到了47万。

　　今年汉诺威工业展的主题是“赋能工业可持续发展”，关键议题为人工智能（AI）在工业领域的应用，同时重点关注数字平台、电动汽车与充电基础设施、氢燃料电池、机器人等话题。

　　本届汉诺威工业展正值美国总统特朗普宣布对进口车加征关税等政策生效，故而政治色彩格外浓厚。

　　“地缘政治现实正在冲击全球经济、贸易和供应链、投资和技术。”3月30日，即将离任的德国总理朔尔茨在汉诺威工业展上致开幕词，旗帜鲜明地批评了特朗普的关税政策。

　　“如果美国让我们别无选择，就像对钢铁和铝征收关税一样，欧盟将作为一个整体做出回应。”朔尔茨说，欧洲的贸易政策口号是：我们开放，但我们不天真，将继续与全球尽可能多的伙伴进行自由贸易。

　　美国东部时间4月2日，即展会的第三日，特朗普进一步签署行政令执行全面的所谓“对等关税”政策，从4月5日起对所有进口美国商品征收至少10%的关税。

　　加拿大是本届汉诺威工业展的官方合作伙伴国。朔尔茨在开幕词中声援加拿大，“不是任何人的州，是一个自豪、独立的国家”，这对应特朗普多次公开表示加拿大应该成为美国的第51个州的言论。

　　氢能应用落地

　　今年的汉诺威工业展继续在“工业能源（Energy for Industry）”展区单独开辟了一个氢+燃料电池区域，500多家参展商展示了氢能和燃料电池在工业生产中的多功能性，以及产业链上的相关技术与产品。

　　博世（BOSCH）展出了包括氢气生产用电解槽在内的的最新氢燃料技术，包括搭载了两座Hybrion PEM（质子交换膜）电解槽的模块化集装设备。

　　西门子除了主展台以外，还在氢能展区展示了Copilot设计氢能工厂的路径，以及了“氢能性能堆栈”，后者与西门子数字商业平台Xcelerator相关。

　　“我们在不同工具产品中预先设计了氢能标准，并公开分享，告诉人们如何通过这些标准提高氢能工厂的生产力和优化程度，尤其是当您想要生产绿氢时。”

　　西门子数字化工业集团过程自动化首席执行官阿克塞尔·洛伦兹（Axel Lorenz）对界面新闻表示，西门子可以在线模拟电解槽的运行情况，帮助客户进行预测。目前使用的电解槽在技术发明上还很新，没有长期的历史数据，因此模拟优化是一个重要课题。

　　虽然氢能源成本相对高昂，制约其商业化发展，但使用氢燃料电池的越野车、无人机等应用场景，已在汉诺威工业展上得到了兑现。

　　“问的人挺多的，大家都很好奇氢动力无人机。”展会上，中国企业协氢新能源的工作人员告诉界面新闻，这是他们第二年来参展，还带来了风冷氢燃料电池和制储氢产品。

　　该工作人员介绍称，轻量级的氢动力无人机续航高于锂电池，可应用于物流吊装、光伏板清洗、低空物流等领域。

　　同样吸睛的还有全球首款氢动力越野车Extreme H Pioneer 25的预览，将参与氢动力越野世界锦标赛Extreme H。Pioneer 25由法国公司Spark Racing Technology设计和制造，搭载了Symbio的氢燃料电池。

　　参与本届汉诺威展会的英国绿色氢能公司GeoPura，负责为该项赛事开发氢燃料补给基础设施、并在高性能条件下部署实时电源解决方案。该公司的工作人员对界面新闻表示，该辆车计划在今年10月正式发布。

　　来源：界面新闻