34亿美元税收抵免+60亿雷亚尔补贴，巴西氢能项目迎来爆发式增长

巴西与比利时启动跨大西洋绿色通道，加速电子燃料出口与航运脱碳进程

• 阿苏港与安特卫普-布鲁日港签署协议，建立全球首个电子燃料绿色航运通道，将拉丁美洲氢气出口与欧洲清洁航运需求相衔接。

• 该走廊由RMI和GMF支持，计划每年运输数百万吨绿色氨，助力巴西在2030年前成为领先的电子燃料出口国。

巴西阿苏港与比利时安特卫普-布鲁日港签署里程碑式协议，共同打造首个跨大西洋氢基电子燃料绿色走廊，计划在本十年末建立绿色氨与氢气的主要出口通道。该倡议在里约热内卢“机遇之海峰会”期间正式启动，此前落基山研究所（RMI）与全球海事论坛（GMF）的预可行性研究证实该通道具备经济与技术可行性。若实施成功，将连接全球清洁能源转型战略布局最优的两大港口。

阿苏港作为拉丁美洲重要的绿色氢气和氨气枢纽，正全力推进其成为全球电子燃料出口节点的雄心。普鲁莫公司首席执行官罗热里奥·赞普罗尼亚表示：我们致力于将阿苏港打造为零排放船舶燃料的全球出口枢纽，战略性地连接巴西生产与欧洲日益增长的低碳解决方案需求。

阿苏港首席执行官欧亨尼奥·菲盖雷多对此表示认同，他强调：该港口具备充足能源供应及私营港口模式，可确保高效运作并达到最高ESG标准。目前阿苏港已为未来电子氨和电子甲醇项目预留逾100万平方米许可用地，另有450万平方米用地正在办理许可手续。目前已有五家国际开发商锁定六块地块。

从欧洲方面来看，安特卫普-布鲁日港计划到2030年每年进口600万至1000万吨绿色氨——相当于120万至150万吨氢气。安特卫普-布鲁日国际港务集团首席执行官克里斯托夫·瓦特舒特表示：与阿苏港的合作是构建跨大西洋绿色能源走廊的重要里程碑。

分析人士指出，随着国际海事组织（IMO）和欧盟“燃料欧盟海事计划”（FuelEU Maritime）的气候法规与激励措施生效，该通道有望在成本上与化石燃料竞争。全面可行性研究将评估运输成本、适配船型及融资结构，并整合巴西《生态转型计划》和欧盟《排放交易体系》等政策。资源管理研究所首席执行官乔恩·克雷茨强调：巴西拥有引领全球可持续且具竞争力的船舶燃料发展的资源优势。全球海洋基金会约翰娜·克里斯滕森则指出：这条绿色通道不仅是贸易航线，更是通过协同气候行动实现目标的象征。

圣保罗州新建800吨/年清洁氢气设施，将为钢铁、化工、食品及玻璃行业供氢，此举系更广泛能源转型战略组成部分。

• 怀特马丁斯公司将于本学期在圣保罗州投产第二座绿色氢气工厂——年产能800吨，标志着巴西东南部地区首次实现氢气供应。

• 产能的80%将用于钢铁、化工和食品行业的脱碳进程，20%已签约供应玻璃制造商Cebrace；液化天然气扩建及八座新工业厂房亦纳入其整体转型战略。

林德旗下White Martins本学期将启用巴西首座东南绿氢工厂

工业气体巨头林德的巴西子公司White Martins计划本学期启动第二座绿氢（H₂V）工厂，首次将业务拓展至巴西东南部地区。该年产能800吨的新工厂位于圣保罗州雅卡雷市，将为钢铁、化工及食品加工等行业的脱碳进程提供支持。其中80%产量面向商业市场，20%专供玻璃制造商Cebrace用于减排。

怀特马丁斯首席执行官吉尔尼·巴斯托斯表示：剩余20%将分配给玻璃制造商Cebrace，作为该公司减排计划的一部分。

该公司首座H2V工厂——一座年产能156吨的小型装置——在伯南布哥州苏阿佩工业园区投产，这使得雅卡雷工厂成为重大产能扩张项目，也是进军巴西工业重镇东南部地区的战略举措。

与此同时，怀特马丁斯公司正评估将其位于圣保罗州保利尼亚基地的液化天然气（LNG）产能翻倍的可能性。液化天然气仍是巴西难以减排行业的过渡燃料，巴斯托斯强调：需要更具竞争力的天然气价格以推动产能增长，液化天然气是能源转型和工业脱碳的战略能源。

此次更新伴随公司发布2023-24年度可持续发展报告，重点介绍了分布于巴西、智利、秘鲁和乌拉圭的八座新工业厂区。近期巴西境内新增站点包括塞阿拉州的马拉卡纳乌、南马托格罗索州的里巴斯杜里奥帕尔多，以及米纳斯吉拉斯州的两处设施。

巴斯托斯表示：我们通过技术投资、运营现代化及南美新工厂扩建提升产能，正积极推动能源转型并降低排放。