韩国氨燃料发动机通过关键测试，迈向商业化应用重要里程碑

这台双燃料机型为万阳 B&W 6G60ME-LGIA（液氨喷射）发动机，将装配于新加坡东太平洋航运公司（EPS） 在韩国现代重工（HHI）在建艘船舶上，并配套搭载高压选择性催化还原（HPSCR）技术。

这一里程碑同样是EPS 氨燃料项目的重要进展。现代重工在建的超大型氨运输船（VLAC） 计划于 2026 年 10 月起陆续交付，将成为全球首批搭载万阳 6G60ME-LGIA 氨燃料发动机的船舶，助力船东跻身低碳动力技术前沿。

工厂验收测试（FAT）是核心质量保障流程，对新制造设备进行严苛测试，确保完全符合技术规格，可交付客户安装与投入使用。

高管发言

万阳二冲程发动机研发高级副总裁 Ole Pyndt Hansen 表示：

这是一个重大里程碑，我们的氨燃料发动机已站在商业化落地的门槛前。该发动机在零碳动力与数字化性能方面树立全新标杆，自研发以来备受市场关注。本次 FAT 快速顺利完成，是技术从实验室走向远洋的关键一步，也印证了万阳精准匹配市场需求的独特能力。推动新型燃料落地不仅是技术创新，更是实现零碳航运的必然要求。

万阳二冲程业务全球销售与推广副总裁 Christian Ludwig 表示：

ME-LGIA 发动机在全工况模式下均顺利通过 FAT，运行稳定、表现出色。衷心感谢现代重工发动机与机械公司（HHI-EMD）在发动机生产、测试及 FAT 过程中的核心作用与出色协作。此次成功基于长达三年的密集测试，安全始终是首要考量。结合我们正在推进的多个试点项目所积累的经验，我们有信心将这款发动机打造成氨燃料动力的黄金标准。

产品信息

万阳表示，ME-LGIA 发动机将全面上市，初期覆盖 G50、S50、S60、G60、G70、G80 等缸径型号，并同步提供改装升级方案。

技术亮点

· 采用柴油循环原理与成熟的双燃料液化气喷射技术

· 与万阳现有甲醇（ME-LGIM）、液化石油气（ME-LGIP）发动机优势一脉相承

· 针对氨燃料特性强化安全设计：密封系统、专用传感器、通风系统、双壁管道等

来源：FuelCellChina-News