福田汽车加速新能源布局，高压储供氢技术全面发力

随着双碳战略的深入实施，各行各业纷纷踏上了新能源变革的征程。在这一进程中，氢能源凭借其清洁、高效、可再生的独特优势，成为了新能源转型的重要路径之一。而储氢技术，作为氢能源产业链中不可或缺的一环，其地位更是举足轻重。它不仅关乎氢能源的安全存储与高效利用，更是推动氢能源产业持续健康发展的关键所在。

储氢技术：高压、低温、固态技术的选择与挑战

储氢系统作为氢能源存储和使用的核心装置，其性能对氢能源应用的效果起着决定性作用。目前，氢能储存技术主要可分为三种：高压气态储氢、低温液化储氢和固态储氢。

首先，高压气态储氢技术通过在高压环境下将氢气压缩成高密度气态形式来实现储存，它因成本低廉、能耗较低和充放氢速度快而受到青睐，成为当前主流的储氢技术之一。然而，这种技术也面临着储罐泄漏、爆炸等安全隐患，因此，对储气气瓶的材质和结构设计提出了更高的安全要求。

其次，低温液化储氢则是利用氢气在低温下液化的特性进行储存，这种方法具有体积密度大和输送效率高的优势。然而，其缺点在于需要消耗大量能量来维持低温状态，导致成本上升。此外，液氢在存储和运输过程中也存在一定的安全风险，这要求我们在保温和安全管理方面加强措施。

最后，固态储氢则是将氢气储存在固体材料中，包括金属氢化物储氢和物理吸附储氢等方式。这种技术具有安全性高和体积储氢密度大的优点，但目前的充放氢技术尚不成熟，需要加大研究和开发的力度。

总而言之，三种储氢技术各有优劣，选择合适的储氢方式需要综合考虑成本、安全性、充放氢速度以及技术成熟度等多方面因素。

加速新能源布局  福田汽车高压储供氢全面发力

随着国家双碳战略的深入实施，节能减排已成为各行业共同追求的目标。福田汽车积极响应国家双碳号召，明确了新能源战略是福田汽车的第一战略。在氢能源领域，我会理事单位北汽福田汽车股份有限公司加大了研发投入和产业布局，积极推动氢燃料电池汽车的发展。福田汽车氢燃料产品覆盖客车、物流、冷链、环卫、自卸、牵引等全系列车型，目前累计投放氢燃料商用车超2100辆，累计运营里程近1亿公里，在全国多个省份实现了氢燃料电池商用车的推广和应用。

福田汽车拥有自主开发的高压储供氢技术，能够实现系统自主设计及集成生产，并建立了系统测试及有限元分析能力，该系统含加氢模块、储氢模块、供氢模块和控制模块。高压储供氢技术采用35MPa高压储氢气瓶，配备高速加氢阀组，精确供氢阀组，可靠性承载结构，封闭式高压密封组件，实现安全储氢和高效供氢，构建了具有全方位主动安全和被动安全的车载氢系统。

同时，自主开发的高压储供氢技术适用于轻中重卡及客车，核心技术成果已成功应用于全新平台重卡及经济型轻卡。其中，在重卡应用领域，整体加氢速率达到4.8kg/min以上，比行业提高16%；系统储氢密度超过3.2%，比行业提高18.5%；SOC大于90%以上，连接密封点减少57%以上，降低系统成本10%以上。首创的共轨技术、大流量双级加氢技术、全金属密封技术和一体式减压阀组合技术，达到了行业领先水平。

当下，绿色转型正在提速，新能源汽车产业正加快迈向高质量发展新阶段。未来，福田汽车将始终坚持从用户角度出发，以创新科技驱动发展，为用户提供更优质的氢能源产品及更完善的一体化解决方案，同时，福田汽车与合作伙伴共创、共建、共享，打造绿色生态产业链，共建绿色新生态。

来源：福田汽车

免责声明：文章内容仅供参考，如有侵权请联系作者删除。