中海油气电集团完成华南地区单次最大规模船舶LNG加注

12月4日，“海洋石油301”LNG（液化天然气）运输加注船在深圳盐田港集装箱码头，为“MSC SALERNO”（地中海萨勒诺）号加注约12000立方米保税LNG。此次作业创下华南地区单次LNG加注规模新纪录，标志着中国海油粤港澳大湾区“超级加注中心”建设取得新的重要进展。

当前，我国沿海保税LNG加注市场呈现“华东华南领跑、多点协同发展”的格局，其中深圳盐田港增长尤为显著。数据显示，截至11月底，本年度盐田港保税LNG加注量超52万立方米，同比增长超100%，与上海港、宁波舟山港共同构建起区域清洁燃料供应网络。

沿海保税LNG加注市场快速发展的背后，是环保效益与经济效益的“双轮驱动”。行业数据显示，与传统船用燃料油相比，LNG可实现硫氧化物零排放、氮氧化物减排约90%、二氧化碳减排20%至25%，同时每年可为船东降低约30%的燃料成本。“环保+经济”的组合优势，使LNG成为航运业绿色转型的重要选择。据预测，2030年全球船用LNG需求将超过1600万吨，其中国内需求预计达近400万吨。

作为中国最大、全球第二LNG进口商，气电集团凭借丰富灵活的资源优势，积极推动航运绿色低碳转型，先后获取深圳、广州、宁波等8个港口国际船舶加注牌照，持续打造LNG加注船队，成为国内首家具备多港口联保联供能力的能源企业。

今年以来，气电集团在华南地区实现多项创新突破：元旦期间，在深圳盐田港完成与全球船舶运力第一的地中海航运公司长协合作首船加注；2月，实现中国海油首次同一港口连续加注作业突破；3月，成功开展中国海油首次移泊加注；6月，完成香港地区单次规模最大的LNG加注作业；11月，在广州港集装箱码头实现首船加注，助力广州成为华南地区首个具备“锚地+码头”双模式的加注中心。截至目前，在粤港澳大湾区累计为国际航行船舶加注保税LNG近8万吨，创历史同期新高。

气电集团将继续发挥全产业链协同优势，加快构建安全高效、清洁低碳的LNG加注服务体系，为全球航运业绿色低碳转型贡献海油力量。