2025年燃气重卡销量创新高 新能源重卡爆发式增长实现反超

与燃气重卡的稳健增长相比，新能源重卡市场的表现更为亮眼，实现爆发式跨越式突破。2025年全年实销达23.11万辆，同比增幅高达181.75%，不仅大幅领先于重卡市场33%的整体平均增速，更成功实现市场份额反超，攀升至29%，成为重卡能源转型的核心驱动力。

新能源重卡的爆发式增长贯穿全年，月度销量走势可圈可点。除1月受春节假期因素扰动，同比涨幅低于100%外，其余11个月销量同比增幅均突破100%，呈现全面翻倍增长的强劲态势。尤为值得关注的是，2025年12月新能源重卡单月销量冲高至45299辆，不仅刷新年内销量峰值，更创下该市场历史上首个单月销量突破4万辆的里程碑，同比、环比分别大增198%、62%。这一收官阶段的集中爆发，主要源于政策预期拉动——受2026年1月1日起新能源商用车购置税由全额免征调整为减半征收的影响，终端购车需求集中在2025年底提前释放。

气价优势筑牢根基燃气重卡长距离运营优势凸显

2025年国内LNG价格保持平稳波动、低位运行态势，为燃气重卡市场的稳健发展提供了坚实的成本支撑。全年LNG市场处于供需宽松格局，价格稳定性较往年显著增强，波动幅度收窄至近十年最低水平。据隆众资讯数据显示，2025年国内LNG均价为4267元/吨，同比下降6.10%，持续的价格优势进一步夯实了燃气重卡相较于柴油重卡的竞争力，推动其在物流运输领域持续渗透。

从终端需求结构来看，燃气重卡的区域分布分化特征显著。河北、山东、山西、河南等资源型物流运输大省，凭借油气价差长期稳定的利好条件，成为燃气重卡需求的核心承载区域，市场需求持续处于高位，直接拉动全国燃气重卡销量稳步增长。

政策导向双向赋能燃气重卡长期增长可期

政策因素成为影响2025年重卡细分市场格局的关键变量，既推动新能源重卡短期爆发，也为燃气重卡稳健增长提供有力支撑，同时也为两大市场的长期发展定下不同基调。

对于新能源重卡而言，短期政策红利拉动需求集中释放，但长期面临新的运营挑战。近日印发的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，明确实施“车电一体报废”制度，要求非换电电动重卡报废时必须随车交售电池，且电池需全程溯源备案。这一规定进一步加剧了电动重卡原本就突出的运营痛点，而LNG重卡则完美规避这一短板，为其保留了稳定的市场需求空间。

对于燃气重卡而言，2025年出台的老旧营运货车报废更新政策成为其销量复苏的关键推手。该政策将燃气重卡重新纳入补贴范围，单车最高补贴达6.5万元，与柴油车享受同等政策待遇。河北、山东、河南等核心消费区域率先落地实施细则，老旧燃气重卡置换需求在下半年集中释放，1-11月置换订单占比达到40%以上，直接拉动燃气重卡销量大幅增长。

展望2026年，燃气重卡的成本优势将持续释放，预计进入缓慢增长期。从供给端来看，2026年国内外LNG供应将保持宽松态势，气价有望维持在合理区间；从需求端来看，随着加气网络的持续完善，燃气重卡的适用场景将进一步拓展，需求有望延续当前稳步增长走势，持续巩固其在重卡市场的重要地位。