丁薛祥调研氢船后，国家七部委联合发文加快推进氢能船舶发展

     文件指出，到2027年，美丽河湖建成率达到40%左右；到2030年，美丽河湖建设取得明显成效；到2035年，美丽河湖基本建成。

     而在具体巩固深化水环境治理措施方面，文件具体提出了六项措施，而在船舶动力方面，文件指出加快推动绿醇、绿氨、绿氢等新能源船舶推广应用。

     需指出的是，该文件在船舶领域仅提及一次，其中并未提及纯电动船舶，而是指出加快推动绿醇、绿氨、绿氢等新能源船舶推广应用。由于纯电动船舶的能量密度过低，船舶的清洁化发展深度依赖于氢基能源。而氢基能源船舶则需要燃料电池和内燃机双路线发展，其中大型远洋船舶主要依赖于内燃机路线，内河及近海地区则可以使用燃料电池船舶。国内项目也呈现出多元化发展的趋势。

     丁薛祥副总理调研氢能船舶。近年来，氢基能源船舶示范项目快速增长，尤其值得一提的是，5月12日至14日，中共中央政治局常委、国务院副总理丁薛祥在湖北调研，其中5月12日，在位于宜昌的葛洲坝水利枢纽工程，丁薛祥调研有关“两重”项目规划论证和长江经济带高质量发展情况，登上“三峡氢舟1”号了解绿色船舶发展和应用。他表示，“两重”项目要突出战略性、前瞻性、全局性，统筹“硬投资”和“软建设”，高标准抓好组织实施，着力打造精品工程。坚持把修复长江生态环境摆在压倒性位置，持续加强污水排放、固体废物等治理，推进航运设备等绿色转型，从源头上减少污染物排放，守护好一江碧水。

     显然，无论从国家政策的制定方面，还是国家领导人的调研情况，都预示着氢基能源船舶的发展将会提速。