潍柴助力长江干线新能源船舶密集吉水、试航
当前,长江干线新能源船舶呈现“井喷”趋势。据央视新闻消息,截至2025年底,长江干线已投运新能源船舶202艘,同比增长翻番。
近日,一批搭载我会理事单位潍柴集团WH20甲醇动力、微喷引燃LNG动力的船舶在长江密集吉水、试航,守护绿水青山,潍柴全力出击。

搭载潍柴WH20甲醇船舶动力
110米级运油船成功试航

日前,在重庆涪陵区,搭载2台1000kW潍柴WH20甲醇船舶动力,110米级运油船“远洋9802”轮顺利完成回转性、操舵、Z型操纵等航行试验项目。
WH20甲醇船舶动力在极端负载变化中稳定运行,燃油系统、冷却系统、控制系统等各项指标正常,卓越的性能表现赢得了船东、中国船级社(CCS)船检人员的高度认可。

潍柴WH20甲醇船舶动力,曾获得国内首张柴油微喷引燃单一甲醇燃料发动机型式认可证书及排放证书。潍柴全系列甲醇船舶动力,具备高效、低碳、节能的优势,可适配工程船、货船、滚装船、液化船等多种船舶,为客户提供系统集成解决方案。
16艘万吨级LNG船舶
全部搭载“潍柴心”

近日,在安徽芜湖、湖北武汉,搭载潍柴WH20微喷引燃LNG发动机,长航货运两艘130米级多用途船“长航货运018”轮、“长航货运008”轮顺利吉水!后续还有14艘同型号船舶陆续建造,也全部搭载潍柴微喷引燃LNG船舶动力。

该批16艘130米级多用途船,按照中国船级社《内河绿色船舶规范》“绿色船舶-2”设计,设计最大吃水载货量10000吨,相比传统柴油,经济、环保效益显著。
经过实船验证,潍柴WH20微喷引燃LNG发动机CO₂排放较同型柴油船降低约20%,SOx排放可以降低100%,NOx排放可以降低约90%,PM排放可以降低100%,并可实现节省20%以上的燃料费用,实际作业表现赢得长航集团高度认可并追加批量订单,为提升长江货运船舶的环保性能与安全水平发挥了示范引领作用。
来源:潍柴资讯
- 01-23同是8000吨LNG船,集散两用船补贴竟少近500万?新政计算规则揭秘
- 05-09习近平:中国新能源产业不存在所谓“产能过剩问题”!
- 02-13永安行:氢能产业迎来快速发展期
- 01-03华电取得首个绿氨掺烧项目
- 07-12内蒙古首套“出国”制氢系统正式产气 开启清洁能源国际合作新篇章
- 12-18“一带一路”国际日:盘点2025年中国在能源方面推动“一带一路”国际合作的相关举措
- 04-23北京首个纯氢供热示范项目每年可减排约90吨
- 09-1878辆“无锡造”氢燃料电池车交付投用
- 07-19全球首个万吨级风电制氢合成甲醇项目签约浙江
- 07-06河北省氢能产业创新联合体成立
- [ 氢能车船 ]2026年汽车行业发展洞察报告
- [ 氢能车船 ]“十五五”时期我国能源转型发展战略研究
- [ 氢能车船 ]聚焦内河与新能源:中国多地密集布局绿色智能造船基地
- [ 氢能车船 ]氢能十五五大转折!从试点试水到强制落地,新质生产力赛道彻底点燃
- [ 氢能车船 ]2026内河航运“开局年”:砸千亿投资,挖黄金水道,拼绿色智能
- [ 氢能车船 ]国家发布19项氢能相关国家标准征求意见稿,涵盖制、储、输、用全产业链,推动氢能标准化发展
- [ 氢能车船 ]习近平:培育氢能、绿色燃料等新增长点
- [ 天然气车船 ]全球造船市场2025年回顾与2026年展望
- [ 氢能车船 ]十五五迎来破局!我国氢能未来发展的十大看点!绿氢成本是最大障碍,储运环节是最大的阻力
- [ 氢能车船 ]国家能源局规划司司长任育之:推动“十五五”初步建成新型能源体系

