周报 | （中交协清洁能源车船分会）2026年7月 第1期

2026.7.31  ▏总第一百零三期

1.“十五五”规划部署绿色燃料，绿色甲醇与SAF拓展应用空间

7月23日，国家发展改革委、国家能源局发布《可再生能源发展“十五五”规划》，对绿色氢氨醇、可持续航空燃料（SAF）作出具体安排。到2030年，全国可再生能源非电利用规模较2025年增长1.5倍，达到约1.5亿吨标准煤。

2.2026年6月份新能源和双碳重要政策汇总解读！

据部分统计，2026年6月份，国家和地方共出台了14项新能源和双碳领域的重要政策规定。国家层面聚焦跨区输电权试点、绿证全覆盖、消纳权重双考核、九大行业节能改造、新能源重卡推广、十五五新型能源体系规划、非化石能源核算规则，强化储能、虚拟电厂、算电协同发展。地方围绕负荷响应、储能项目管控、调频市场、零碳园区、算力能源枢纽、电力交易机制完善落地细则，整体呈现出电力市场化改革提速、源网荷储一体化与绿电交易体系全面完善的发展趋势。

3.规划新建加氢站68座，《吕梁市加氢站布点专项规划(2025-2035年)》征求意见

根据吕梁住建官微消息，7月22日吕梁市住建局对《吕梁市加氢站布点专项规划(2025-2035年)》公开征求意见（以下简称《意见稿》）。根据《意见稿》，吕梁已建成投运14座加氢站，初步构建起覆盖重点区域的加氢服务网络；规划期末，全市加氢站总数将达到82座，即在现有14座基础上，规划新建68座。

《意见稿》提出，建设时序划分为两个阶段推进。

第一阶段:初步发展阶段(2026-2030年)，重点围绕各县(市、区)城区、重点乡镇和主要交通节点，新建加氢站50座，其中孝义市近期规划26座站点，重点覆盖化工园区、主要交通枢纽及城区关键节点，中阳县、汾阳市计划新建4座，交城县计划新建3座，柳林县、文水县、经开区各计划新建2座，岚县、兴县、临县、方山县、离石区、交口县、石楼县各计划新建1座，优先保障县城及重要通道的加氢需求，初步构建覆盖全市的加氢网络骨架;

第二阶段:快速发展阶段(2031-2035年)，在前期网络基础上，进一步加密乡镇及省道沿线站点布局，新增18座加氢站，完善跨区域加氢走廊，形成服务全市及过境氢能车辆的完善网络体系。

4.国家能源局：上半年氢能领域投资同比增速超160%

7月30日，国家能源局召开例行新闻发布会，介绍上半年全国能源形势及能源转型成效、可再生能源并网运行、迎峰度夏能源电力保供、电动汽车充电基础设施建设情况，发布《中国新型储能发展报告（2026）》并回答记者提问。

会上，国家能源局发展规划司副司长邢翼腾就2026年上半年全国能源形势作简要介绍，并指出上半年氢能领域投资保持高速增长态势，同比增速超过160%。

1.电力规划设计总院党委常委、副院长何肇——加强能源供需协同，支撑实现碳达峰目标

2020年我国提出“双碳”目标以来，能源绿色低碳转型持续发力，以扩大非化石能源供给带动了能源消费结构调整。“十四五”时期，非化石能源生产规模增长约68%，推动非化石能源消费比重从16%提升至21.7%。风电和光伏发电每年新增装机先后突破1亿、2亿、3亿、4亿千瓦，发展速度前所未有。“十五五”时期是实现碳达峰目标的决胜期，能源消费将保持刚性增长。面对新形势新要求，《新型能源体系建设“十五五”规划》（以下简称《规划》）坚持系统观念，从供需两侧协同发力，对能源领域支撑实现碳达峰的任务进行了统筹规划部署。

2.中国绿色甲醇市场发展现状、趋势与投资前景预测调研深度分析报告

绿色甲醇是指在生命周期过程中，符合环境保护要求，对生态环境无害或危害小、资源能源消耗少、碳排放低，且符合产品技术指标和安全要求的甲醇。

根据以上的界定对比，国际可再生能源机构（IRENA）的定义较为严苛，大大缩小了绿色甲醇的范围。

欧盟的定义对碳排放、能耗、原材料来源等做了一定的让步，但较为模糊，缺少评价标准。

中国《绿色甲醇（NB/T 11968-2025）》行业标准的定义，思路较为清晰，从资源属性、能源属性、环境属性、品质属性、低碳属性方面，对绿色甲醇进行了分类，在技术、经济上均具有可行性。

3.绿色船舶+无人码头+能源走廊：中国如何全链条“绿”动全球航运？

中国造船业在绿色转型中交出亮眼成绩单。

工业和信息化部近日发布的一季度数据显示，我国造船业三大指标继续领跑全球，其中甲醇、LNG、纯电动等新能源动力船舶密集交付、批量下线，绿色技术全面突破，订单结构持续向高端化、低碳化转型。

不只是船，还有港、运，中国正以极高的“含绿量”引领全球航运业降碳进程。

4.中国天然气发展报告（2026）

2025年，全球局势变乱交织，世界经济承压前行，能源格局加速重构，绿色转型稳步推进。中国天然气行业深入贯彻党的二十大及二十届历次全会精神，认真落实四中全会部署，统筹高质量发展与高水平安全，坚持体系建设、创新发展，在天然气消费、生产、供给等方面，展现强劲韧性和市场活力，为我国经济社会发展和能源结构优化升级提供了重

要支撑。

回顾过去五年，中国天然气行业蹄疾步稳，国内产量连创新高，“全国一张网”基本建成，互联互通水平显著提升，储气调峰能力不断增强，经受住了来自外部的风险挑战，较好满足了经济社会和人民群众日益增长的保障需求。市场化改革纵深推进，市场体系日趋完善，制度建设持续完善，行业监管不断增强。消费规模稳步增长，消费结构不断优化，在城镇燃气、工业燃料、发电、交通等领域发挥了清洁替代和灵活支撑作用，为保障国家能源安全、推动绿色低碳转型奠定了坚实基础。

5.四份国家级文件落地！氢能“十五五”路线图加速明朗

2026 年，国内氢能产业正式迈入关键的政策定调周期。伴随 “十五五” 系列顶层规划密集印发，氢能产业不再局限于地方性示范扶持，上升至国家级统筹布局层面。从国民经济发展总纲要，到新型能源体系建设、碳达峰行动、可再生能源发展三大专项规划，四份重量级文件依次落地、彼此呼应，构建起一套完整、贯通的氢能政策体系。文件不仅定下清晰的量化发展指标，同时对产业空间布局、下游应用场景、核心技术攻关作出系统性安排。一系列政策信号，清晰描绘出未来五年氢能产业的发展路径，也为市场主体的投资布局提供明确指引。

6.绿甲应用：绿色甲醇应用现状及未来发展趋势

2026年，“绿色燃料”首次被写入中国政府工作报告，这意味着甲醇等清洁替代能源正式从行业倡导上升为国家战略。在政策引导与市场需求的双重驱动下，绿色甲醇的订单、应用与规模化布局全面展开，一个曾经被视作“备选方案”的燃料，正在走向舞台中央。

甲醇的能源布局，从来不是一个部委的一纸文件就能办妥的事情。它需要从中央到地方的政策协同，需要从产能到加注的设施同步，需要从发动机到整条船的机电系统彻底打通。而现在，方向已经明晰，链条正在贯通，技术实现了全线突破。下面从三个维度，看甲醇为什么势不可挡。

7.氢能产业攻坚成本关

经过多年培育，我国氢能产业从零散探索迈入国家战略布局阶段，产业链条基本成型，基础设施持续完善。然而，这并不意味着商业化落地已经成熟。当前，成本高、盈利难等问题仍然突出，氢能产业正处于从“技术可行”向“商业可行”跨越的关键攻坚期，依托全产业链协同降本、场景化闭环运营破解难题，成为行业的关键突围路径。

8.新型能源体系中的LNG价值跃迁--中国LNG行业20年发展回顾与展望

2006年5月26日，澳大利亚籍液化天然气（LNG）运输船“西北海鹰”号满载6万吨液化天然气，停靠广东大鹏LNG接收站。这是新中国进口的第一船液化天然气，拉开了我国规模化引进天然气的序幕。广东大鹏LNG项目，作为中国LNG商业化的起点，至今走过了二十年的产业化、规模化和市场化的发展历程。行业从无到有、从小到大、从引进依赖到自主可控，LNG已成为中国能源转型、“双碳”目标落地、保供稳价的关键支撑。

9.电力规划设计总院副院长张健——人工智能助力新型能源体系数智化转型升级

“十五五”时期，我国能源发展面临的外部环境和内在条件都在发生深刻变化。能源发展面临新形势和新要求，机遇与挑战并存。近日，国家发展改革委、国家能源局印发《新型能源体系建设“十五五”规划》（下面简称《规划》），对新型能源体系建设作出系统部署，明确了能源安全保障、绿色低碳转型、新型基础设施建设、科技创新和现代化治理等重点任务。当前，仅靠传统技术手段已无法满足能源高质量发展要求。面向“十五五”，应秉持“以能赋智、以智强能”的发展理念，推动能源系统与人工智能深度融合，将人工智能作为支撑新型能源体系深化发展的核心驱动力，为《规划》目标任务落地提供重要支撑。

10.绿色甲醇加注持续落地，氨燃料配套加快前移

近期，航运绿色燃料领域继续围绕实际应用和配套能力建设展开。

上海港完成新一代汽车运输船绿色甲醇加注，欧洲继续通过资金支持、安全评估和港口燃料数据推动低碳燃料应用。同时，液氨运输船交付也提醒我们，未来绿色氨供应链不仅要看燃料生产，也要看运输、接收和港口配套能力。

11.中国新型储能发展报告（2026）

国家能源局能源节约和科技装备司组织相关机构和专家编制《中国新型储能发展报告2026》，全面梳理2025年国内外新型储能发展情况，系统总结“十四五”以来我国新型储能实践经验与发展成效，并展望“十五五”新型储能发展趋势和2026年重点工作，引导行业发展共识。

2025年，党的二十届四中全会胜利召开，提出“大力发展新型储能”，擘画了未来五年新型储能发展蓝图。《政府工作报告》指出“新型储能等新兴产业快速发展”，充分肯定新型储能发展成效。“十四五”圆满收官，新型储能高质量发展纵深推进。一年来，国家能源局认真贯彻落实党中央、国务院决策部署和“四个革命、一个合作”能源安全新战略，综合施策推动我国新型储能技术创新及产业发展，支撑建设新型能源体系及新型电力系统，加大力度培育能源领域新质生产力。

1.一等奖！中船七一二所水运港口绿色创新成果获认可！

近日，我会会员单位中船七一二所旗下武汉威迈新能源动力公司与南京港轮驳分公司的水运港口领域绿色技术创新成果斩获“2026年全国水运港口绿色创新技术类”一等奖，充分彰显了在港口绿色技术创新领域的核心竞争力与突破能力。

该成果聚焦当前水运港口作业装备电动化转型过程中的核心问题，针对传统港口柴油动力装备能耗高、排放大、污染重的行业痛点，开发了适配港口重载作业场景的新一代新能源动力系统解决方案。

该技术突破了传统新能源动力系统在节能减排、工作噪声、灵活机动三大领域的技术瓶颈，通过集成高安全智能算法，首次实现了长江港口作业拖轮在全时段的零排放运行，综合运行成本较传统柴油装备降低30%以上，碳排放减少100%，完全满足水运港口全天候作业的需求。

2.中标+立项，金星集团氢能双突破

近日，我会理事单位金星集团股份公司成功中标国家电投集团招标项目——掺氢示范平台用增压压缩机及循环压缩机，将为国家级掺氢管道试验平台提供核心压缩装备。与此同时，由金星集团牵头编制的国家标准《管道输氢用氢气压缩机测试方法》正式取得中国标准化研究院立项批复，批复编号已下发，项目实施周期为15个月。装备中标与标准立项双线突破，标志着公司在氢能核心装备领域的技术实力与行业影响力迈上新台阶。

3.中集安瑞科联合国家电网、大唐山东公司达成东营绿色甲醇一体化项目合作

7月22日，东营经济技术开发区风光耦合绿甲醇一体化项目在山东东营正式签约。我会副会长单位中集安瑞科控股有限公司执行董事、总裁杨晓虎出席签约仪式，与东营经济技术开发区管理委员会、大唐山东发电有限公司、国网山东省电力公司共同签署合作协议。

根据协议，各方将依托东营市优质的风光资源和园区配套优势，共同部署开展绿色甲醇产业合作项目，致力于新能源制绿氢、绿氨、绿色甲醇等绿色燃料的产业化发展，积极培育绿色化工、氢基能源等产业，助力东营打造新型能源经济示范区。

4.国家级认可！玉柴人工智能成果获评工信部人工智能应用典型案例

7月15日，工业和信息化部发布2025年人工智能应用典型案例名单。其中，我会理事单位玉柴机器案例“基于AI智能知识库提升维修服务质量实践”成功入选，标志着玉柴在人工智能赋能方面迈出了具有示范意义的坚实一步。

近年来，玉柴持续推进数字化转型和人工智能应用，打造焕新升级的“玉柴智管家4.0”平台，集成智能知识库、客服机器人、智能诊修、智能审单四大智能体，有效提升服务效率和质量，为制造业服务智能化转型提供了可复制、可推广的实践样本。

此次入选案例依托玉柴多年积累的发动机技术与服务知识，融合大语言模型、检索增强生成、多模态文档解析等人工智能技术，构建具有玉柴特色的服务智能知识库，并形成智能问答、故障辅助诊断、知识自动沉淀系统等应用体系。

应用人工智能后，玉柴服务闭环周期进一步缩短，推动售后服务加快向“知识驱动、智能诊断、主动服务”转型，客户服务满意度长期保持行业领先。