零碳园区建立的挑战与应对:基于其推动绿色转型的核心逻辑分析
提 要:零碳园区作为落实国家“双碳”战略目标的重要载体,是推动区域经济绿色转型与高质量发展的关键突破口。当前,社会各界对零碳园区的定义、建立意义及建设标准尚未达成一致,在我国推动建立一批零碳园区,面临着从技术、建设到运营、盈利的诸多挑战。本文系统梳理了当前推动零碳园区建立的五大挑战,并针对现实问题,从绿色低碳经济的发展视角,总结了零碳园区在降本增效、产业驱动、制度催化及示范引领等四个方面对区域绿色转型的核心支撑逻辑。结合对国内外典型零碳园区建立实践的案例分析,进一步从构建共识标准、完善政策体系、优化建设路径、创新商业模式及强化技术支撑等维度,提出加快建立零碳园区的一系列有针对性可落实的对策建议,为推动我国园区绿色转型和区域可持续发展提供理论借鉴与实践参考。
在全球绿色转型加速推进的背景下,国际社会对气候变化的关注和重视度不断提升。欧盟已明确碳关税时间表,主要经济体纷纷加快绿色低碳转型,积极打造绿色低碳的能源体系、产业体系和技术体系。绿色贸易壁垒正逐渐成为我国参与国际贸易和助力全球产业链重构的重要障碍。
党的二十大明确要求积极稳妥推进碳达峰和碳中和。习近平总书记强调:“要把碳达峰碳中和纳入生态文明建设整体布局”。力争“2030年前实现碳达峰”和“2060年前实现碳中和”是我国为了应对气候变化,加快经济社会发展全面绿色转型而提出的重大战略决策。2024年底,中央经济工作会议首次明确提出“建立一批零碳园区”,并将其列为2025年的重点工作任务。2025年初,政府工作报告再次强调要“积极稳妥推进碳达峰碳中和”,明确部署扎实开展国家碳达峰第二批试点相关工作,要求“建立一批零碳园区、零碳工厂”。2025年6月,国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部共同印发《关于开展零碳园区建设的通知》,国家级零碳园区建设正式启动。
作为“双碳”战略落地的排头兵,零碳园区倡导以先进要素高度集聚和创新活动蓬勃发展,构建城市产业发展转型的主阵地,成为推进工业领域生态文明建设的生力军。据统计,我国80%的工业企业集中在国家级和省级开发区等园区,碳排放量占到全国的31%。建立一批零碳园区不仅在技术经济上可行,而且通过重构能源体系、重塑产业逻辑,不断培育企业的核心竞争力,促进区域经济发展绿色低碳转型。
本文坚持以问题为导向,深入探讨在当前技术经济背景下,推动零碳园区建立的理论和现实意义,并结合实践系统梳理总结当前我国推动零碳园区建立所面临的主要挑战,创新地从绿色低碳经济的发展视角,率先剖析和归纳零碳园区推动区域发展绿色转型的核心逻辑,即并行且相互作用的降本增效、产业驱动、制度催化和示范引领四个方面的动力、实践效果和结果的作用机制,结合对“双碳”背景下全球与中国零碳园区典型实践的成效与不足的分析,提出与四个核心逻辑相对应的详细、有针对性和可行性的对策建议。
一、文献综述
(一)零碳园区的定义
根据中国工业节能与清洁生产协会的评价通则,零碳园区是指“在规划、建设、运营和管理的各个阶段融入零碳理念,综合运用节能、减排、固碳、碳汇等碳中和措施,实现边界范围内产业、能源、资源、建筑、生产、交通、生活和管理零碳发展,达到碳排放总量与吸收自我平衡的生产、生态、生活深度融合的产业园区”。实践中,我国园区低碳化转型经历了从低碳、到近零碳、再到零碳的深化与升级。根据国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部三部门共同印发的《关于开展零碳园区建设的通知》,零碳园区是指“通过规划、设计、技术、管理等方式,使园区内生产生活活动产生的二氧化碳排放降至‘近零’水平,并具备进一步达到‘净零’条件的园区”。因此,从技术和政策两方面看,零碳园区是指在园区的规划、建设、管理等各方面系统性融入“碳中和”的理念,“综合运用节能、减排、固碳、碳汇、碳交易等多种措施、手段,在园区内部基本实现碳排放总量与汇清除平衡的产业园区”。并且,尽管我国各地已发布近三十项园区降碳相关的团体标准和地方标准,但从概念共识角度看,零碳园区尚无统一的标准化定义。
(二)零碳园区的演进历程
我国历来重视园区建设的绿色、低碳、循环发展,低碳理念贯穿我国园区发展进程的各时期。早在2005年,我国就在全国范围内组织开展循环经济示范试点的申报工作;2013年,工业和信息化部、国家发展改革委联合启动国家低碳工业园区试点,力图以其为抓手带动整个工业领域的绿色低碳转型;2016年,国务院印发的《“十三五”控制温室气体排放工作方案》就提出要开展近零碳排放区示范工程,深化国家低碳工业园区试点;2021年,生态环境部《关于统筹和加强应对气候变化与生态环境保护相关工作的指导意见》进一步提出,支持基础较好的地方探索开展近零碳排放与碳中和试点示范。随后,各地积极响应国家政策,陕西、广东等地率先启动实施近零碳排放区建设,湖北、浙江、上海、天津、四川、山西、重庆7省市和深圳、成都2城市先后发布近零碳排放区建设实施方案,全国近零碳园区试点扩大到80个园区,组织创建20个国家低碳产业示范园。相较于低碳园区强调相对减排,近零碳园区作为一种推动“双碳”背景下园区可持续、高质量发展的新模式,更加强调通过各种努力实现温室气体排放不断降低直至趋近于零的动态过程。而零碳园区是低碳园区和近零碳园区演进、迭代和升级的终极形态。2024年底中央经济工作会议首次提出“建立一批零碳园区”,相较于低碳园区、近零碳园区,零碳园区的提法相对激进,但避免了“降低多少排放算是低碳或近零碳”的园区建设或改造标准的争议。从低碳园区到近零碳园区,再到零碳园区,参与试点的工业园区逐渐探索形成了各具特色的低碳发展模式,通过技术创新、产业先行和政策支持,一系列试点园区逐渐成为探索低碳经济发展形态的关键窗口和试验平台,并形成推动我国绿色经济转型的重要抓手。
(三)建立零碳园区的意义
零碳园区在环境保护、经济增长、社会可持续发展等方面具有诸多优势。一方面,近年来我国碳排放量呈现明显上升趋势,工业是碳排放的核心产业领域,煤炭消费碳排放量占据主导地位,工业、产业等园区是碳排放集中区域,推动园区绿色低碳发展,探索建立一批零碳园区是推动工业领域减碳,加速经济绿色发展,落实“双碳”战略目标的重要途径。零碳园区是园区智慧转型的必由道路,有助于促进工业企业高质量发展,从而推动重塑城市发展新格局。另一方面,2024年12月,中央经济工作会议首提“建立一批零碳园区”,这是党中央积极稳妥推进碳达峰碳中和,进一步推进工业领域生态文明建设的新要求、新部署,也是助力经济绿色低碳转型、发展新质生产力和增强我国国际竞争力的重要抓手。实践中,我国不断推进低碳、近零碳、零碳园区试点建设工作,已经在多个省份和地区如重庆、山西、内蒙古、青海、四川、河北等建设并建成一批低碳和近零碳试点园区,内蒙古鄂尔多斯、山东青岛中德生态园、四川时代宜宾工厂等已建成或正在建设零碳园区,形成了各具特色的零碳发展模式。
(四)推动零碳园区建立的挑战
当前,我国多地在零碳园区试点建设中面临多重制约因素,亟需系统性突破。具体来说,与低碳园区、近零碳园区建设同样面临技术条件仍不成熟、标准和建设路径尚不清晰、相关体制机制尚未完善等多重制约之外,我国零碳园区的规划建设主要面临以下严峻挑战:
一是学术界和实践界对零碳园区概念、内涵、标准的认识理解不统一。零碳园区作为一种全新的概念,其相关释义仍在发展变化,战略框架也在探索完善之中,整体的概念框架难以实现清晰明确。除了温室气体排放统计核算体系尚不完善。国内外零碳园区相关标准尚处于摸索阶段,缺乏公认的标准体系。零碳园区的外部条件也在持续变化,“相关标准、法规、碳交易市场等环境尚待进一步完善,试点示范和推广应用较为贫乏”。实践中,尽管2025年6月三部门共同印发的《关于开展零碳园区建设的通知》明确了零碳园区建设的基本条件、国家级零碳园区建设指标体系及零碳园区碳排放核算方法。该通知在指标体系中将过去考核低碳、零碳园区习惯采用的“碳排放强度”或“单位GDP碳排放”调整为“单位能耗碳排放”这一核心指标,但作为“有计划、分步骤推进各类园区低碳化零碳化改造,助力园区和企业减碳增效”的试点工作,其制定的碳排放核算方法及国家级零碳园区评估验收标准仍然是我国建立一批零碳园区试行方案的初步探索。总体来说,“各地对于零碳园区的认知仍大多停留在政策层面,对于如何建设零碳园区,相关工作重点、实施步骤等把握并不清晰,难以真正从系统性、整体性考虑推动已有园区的绿色低碳转型升级或新建零碳园区,无法通过对能源、资源、基础设施、产业、生态环境、运行管理等指标进行分析,实现不同地区、行业、体系的园区绿色零碳发展”。
二是政策支持框架与市场化机制的协同性不足。首先,顶层设计与实施路径模糊。当前缺乏系统性的国家层面战略指引,对零碳园区建设的资金引导机制、源头管控措施及技术标准规范尚未形成明确、详细的操作指引。特别是能源结构转型、产业结构调整、基础设施升级及管理制度创新等核心维度的实现路径仍处于探索阶段。其次,能源结构转型与碳约束矛盾凸显。能源活动贡献了我国超过80%的二氧化碳排放量,表明能源问题是零碳园区建设的核心矛盾点。与传统绿色园区相比,零碳园区要求实现园区级二氧化碳净零排放,其标准更为严格。然而,从能源禀赋看,“富煤、少气、缺油”的格局导致我国以煤为主的能源结构难以在短期内实现根本性的转变,这与零碳园区建设所需的清洁能源供给体系形成显著冲突。最后,经济增长目标与碳减排压力并存。在“两个一百年”奋斗目标约束下,2030年前需维持GDP年均增长率5%以上、一次能源需求年增长率2%的刚性发展需求,这对建设零碳园区和实现“双碳”目标构成重大挑战。作为全球制造业规模最大的经济体,我国持续增长的能源消费总量与碳排放量,进一步加剧了零碳园区建设所需的碳排放空间约束。
三是零碳园区的规划、建设路径不明确。当前零碳园区建设面临基础性障碍,即缺乏普适性的规划原则与建设路径参考模型。这一缺位导致实践过程中难以形成可复制的标准化操作流程,显著增加了新建园区或已有园区转型的制度成本与技术风险。同时,园区类型异质性导致路径分化。不同类型园区(如工业型、商务型、物流型等)在能源消费规模、用能结构特征及产业活动密度方面存在显著差异,直接导致其碳排放强度与脱碳边际成本差异明显。例如,对于工业型园区,因其高能耗工序集中的特点,在规划建设中需重点突破过程减排技术;对于商务型园区,考虑到其建筑用能主导的特点,在规划建设中高度依赖能效提升与绿电替代;而对于物流型园区,因其交通排放占比大,在规划建设中则亟需清洁运输体系重构。这种内在差异性使得统一路径模式难以适用,必须基于园区主导产业特征与能源代谢结构定制个性化脱碳方案。并且,地方实践面临适配性困境。以成都市为例,其园区体系涵盖电子信息、生物医药、航空制造等多元产业类型,各园区能源基线、设施条件、减排潜力差异悬殊。若未能针对不同园区的资源禀赋(如可再生能源可获得性)与发展阶段(如基础设施更新周期)制定差异化实施路径,将导致相应的脱离实际需求的减排措施降低投入产出效率的技术风险,以及标准化考核指标无法公平反映转型努力的制度层面的风险。由此产生的方案适配成本与协同管理难度,将进一步阻碍零碳园区的规模化建设与推广。
四是零碳园区商业运营与管理模式不成熟。零碳园区规模化推广的关键前提在于成熟商业模式与管理框架。而当前我国各地的零碳园区试点建设仍存在三个方面的内在矛盾。一是成本疏导机制与风险分摊架构薄弱。零碳转型需通过市场化手段实现减排成本的合理分摊,但当前缺乏有效的商业模式设计以平衡初始投资与长期收益。具体地,在零碳园区建设与运营中,园区管理方及园区内的企业应如何分摊零碳园区建设或转型的成本,尚无公认可借鉴的范式。从园区规划、建设和运营的角度,若没有明确的盈利预期,社会资本参与的意愿也相应受到抑制。二是市场机制协同性与主体激励不足,现有能源市场与碳交易体系尚未形成协同驱动效应。一方面,绿电价格形成机制不完善,难以反映零碳园区的环境正外部性;另一方面,园区级碳资产开发与核证标准缺位,限制减排量变现能力。这种市场环境削弱了用能企业、技术服务提供商、投资机构等主体的协同动力,难以构建利益共享的生态化运营模式。三是资金缺口与投资回报阻滞。园区零碳转型面临巨额初始投资与持续运营成本,但短期经济回报存在显著滞后性。并且,专项财政补贴、绿色信贷倾斜及社会资本引入机制尚未健全及其不可持续性与市场化融资渠道的匮乏,进一步加剧资金供需矛盾。
五是零碳园区建设关键技术尚需突破提升。零碳园区建设的核心科技障碍在于关键脱碳技术的成熟度、可靠性及工程化应用水平尚未满足规模化推广需求。具体来说,表现在以下三个互锁层面:首先是技术成熟度与标准要求的结构性差距。当前低碳技术整体发展水平滞后,其性能参数(如能源转化效率、系统稳定性)与经济性指标(单位减排成本)难以匹配零碳园区的高标准建设要求。其次是技术迭代周期与零碳目标的时序冲突。零碳技术从实验室研发到工程化应用需经历材料验证、中试放大、商业示范等阶段,其迭代周期通常较长。然而,园区零碳转型需在2030年前实现关键设施升级,技术演进速度与减排时间窗口存在一定矛盾。最后是创新生态薄弱加剧产业化阻力。碳中和前沿技术(如碳捕获与封存(CCUS)、新型储能)的研发与应用需跨学科协作与持续资本投入,但我国当前面临技术端和产业端的双重瓶颈:关键材料(如固态电解质膜)、核心工艺(如高温电解槽制造)的自主化率不足;技术验证平台缺失,从实验室到市场的转化验证之路漫长。加之技术推广所需的人力培训体系、供应链配套尚未健全,进一步推高产业化成本与风险。
二、以零碳园区促进区域绿色低碳转型的逻辑
2025年国务院政府工作报告提出,加快发展绿色低碳经济。绿色经济是以传统产业经济为基础、以市场为导向、以经济与环境的和谐为目的而发展的一种新的经济形式。绿色低碳经济则是在此基础上更加注重节能减排、低碳循环这一核心理念的全新经济形式,这种经济形态的发展可以说是产业经济为了适应人类的健康与环保需要的体现。加快发展绿色低碳经济,不仅需要相关政策和标准体系的建立和完善,还需要从各方面营造其健康发展的生态。这要求我们在技术层面实施绿色低碳先进技术示范,在管理层面完善全面节约和资源总量管理的制度,还要不断加强废物循环利用,持续健全绿色消费激励机制。
结合绿色低碳经济的相关表述,本文提出零碳园区推动区域发展绿色转型的核心逻辑可归纳为降本增效、产业驱动、制度催化和示范引领这四个方面。

如图1所示,首先,零碳园区的建设不仅能够通过资源整合和成本分摊推动区域绿色转型,还能够为绿色低碳经济的发展提供有力支撑。一方面,零碳园区可以通过规模化、集约化和协同化的方式,有效降低区域内企业的低碳转型成本。在能源供应方面,园区通常集中建设大型光伏和风电项目,并配备共享储能设施和区域微电网,与企业各自建设小型能源系统相比,园区的集中能源系统更具规模效益,投资和运营成本更低。此外,园区内集中建设供热、供冷系统,以及共享污水处理和固废资源化中心等基础设施,避免了企业的重复投资,提高了设施的利用效率,进一步降低了企业的生产运营成本。另一方面,零碳园区通过促进企业间的产业协同,形成“产业生态链”,实现资源的循环利用和整体排放的减少。例如,余热的集中回收利用和废料的统一再循环不仅减少了企业的资源消耗,还降低了其废弃物处理的成本。这种模式契合绿色低碳经济中加强废弃物循环利用和大力推广再生材料使用的要求,推动了循环经济的发展。此外,通过切实施行绿色消费激励,助推在园区内形成绿色低碳生产方式和生活方式,使节能减排从企业的“负担”转变为“划算的选择”,从而提升企业参与零碳园区建设的积极性,为区域整体的绿色转型提供有力支持。
其次,零碳园区通过集聚绿色产业技术与人才等生产要素,为区域经济发展注入新动能,推动区域向绿色低碳方向转型。零碳园区作为绿色产业的巨大需求方,吸引新能源、节能环保、循环经济、碳管理服务等领域的资源集聚。园区的建设和运营需要大量绿色技术、产品和服务,能源供应商和技术服务提供商的聚集能为本地绿色产业提供稳定的市场需求和广阔的发展空间。同时,零碳园区也是低碳技术如新型储能、碳捕获与封存(CCUS)、智慧能源管理平台的试验场和应用推广基地。通过在园区内率先应用这些先进技术,企业能够降低技术应用的风险和成本,加速技术的商业化和普及。并且,零碳园区还汇集了绿色技术、管理、金融等领域的专业人才,这种人才集聚效应进一步推动了绿色技术的研发和创新,有助于提升区域整体的绿色创新能力。此外,零碳园区的建立和发展不仅可以促进区域绿色技术研发和产业化,还可以催生新的绿色服务企业如碳核算、认证、交易服务等,创造出高质量的绿色就业岗位,进一步优化区域产业结构。总之,零碳园区可以整合绿色产业要素,主动创造和集聚绿色产业资源,这不仅契合绿色低碳经济中营造绿色低碳产业健康发展生态的要求,还通过集聚绿色建筑、绿色能源、绿色交通等领域的技术研发机构、创新企业和专业人才,推动绿色低碳先进技术示范工程的实施,从而推动区域产业结构绿色低碳转型,培育区域经济新增长点。
再次,零碳园区的规划、建设与运营对区域政策法规、标准体系、监管能力及市场机制提出了更高要求,成为推动区域绿色转型的制度催化剂。其一,零碳园区作为政策试验田,率先实施更严格的碳排放标准、绿色建筑规范、可再生能源配额以及碳交易机制,契合绿色低碳经济中完善支持绿色低碳发展的政策和标准体系的要求。例如,园区内推行更高的能源效率标准和更严格的污染物排放限制(《关于开展零碳园区建设的通知》明确国家级零碳园区评估验收的核心指标,即“对于年综合能源消费20~100万吨、大于等于100万吨标煤的园区,单位能耗碳排放应分别小于等于0.2、0.3吨/吨标准煤”),为区域政策法规的制定提供了实践样本,推动区域绿色低碳政策的科学制定。其二,零碳园区建立的精细化碳排放监测和核算体系(《关于开展零碳园区建设的通知》提出园区碳排放的核算边界为一个自然年内园区内能源活动和工业生产过程产生的直接或间接碳排放之和,且仅指二氧化碳排放,不包括其他温室气体)为区域制定科学合理的碳目标和政策提供了数据支撑。这与完善资源总量管理和全面节约制度的要求相契合,可以帮助地方政府更好地理解和评估区域碳排放状况,从而制定出更具针对性和实效性的管理政策。其三,零碳园区的建设运营推动地方政府在低碳发展方面提升规划、管理、监督和服务能力。园区的实践促使相关部门加强自身能力建设,提升对绿色发展的宏观指导和微观管理水平,契合绿色低碳经济中加强重点用能用水单位节能节水管理的要求,推动区域治理能力的整体提升。其四,建立一批零碳园区还可以促进区域绿色电力交易、碳普惠机制、绿色金融等市场机制的建立和完善。园区的碳排放交易探索实践可以为区域碳市场的培育和发展提供宝贵经验,有助于形成更加市场化的节能减排激励机制。
最后,零碳园区作为发展绿色低碳经济的“示范窗口”,在推动区域绿色转型中具有重要的引领作用。一方面,这是因为零碳园区通过实际运营展示在特定区域内实现零碳目标的技术和经济可行性。园区内广泛应用多种低碳技术设施,如屋顶光伏、智能微电网、节能建筑和废弃物循环利用设施等,这不仅可以实现园区的节能减排目标,还能为园区周边提供可复制的技术应用模式。另一方面,零碳园区的成功运营可以为那些对绿色转型存在顾虑的企业、社区和地方政府提供直观的成功案例。通过展示绿色转型在技术和经济上的可行性,零碳园区能够降低周边主体的观望心理,增强其转型的信心和决心,激励其引入和使用低碳技术、低碳产品,开展绿色低碳生产,契合绿色低碳经济中营造绿色低碳产业健康发展生态的要求。因此,零碳园区通过示范引领作用,不仅可以促进区域绿色技术的应用和推广,增强区域内各主体的转型信心,还有助于优化区域产业结构,整体提升区域的绿色竞争力,为区域实现绿色转型和可持续发展提供有力支持。
需要注意的是,零碳园区推动区域发展绿色转型的四个核心逻辑之间并不是孤立的,四个部分的作用机制是并行的,且通过不断相互强化来促进区域绿色转型,有效支撑区域绿色低碳经济的发展。具体地,零碳园区通过降本增效的动力机制促进园区内企业降低低碳转型成本,提升低碳设施利用率,并推动其开展资源循环利用,从而有效破解园区内中小企业绿色转型的经济性瓶颈,进而支持区域发展绿色转型,最终将其积极效应传导至区域有效发展绿色低碳经济。同时,零碳园区通过产业驱动的相关动力机制,在园区内为本地绿色产业发展创造供应与需求,降低园区企业的技术应用风险和成本,推动绿色技术研发创新,并创造有效的绿色就业岗位,从而实现加速低碳减排相关技术的商业化和普及,培育区域经济新的增长点,优化区域产业结构,进而推动区域绿色转型,支撑区域发展绿色低碳经济。并且,零碳园区通过制度催化的动力机制,在实践中有效推动区域管理者—政府不断探索、创新、提升低碳治理能力,有效推动区域碳市场的培育、建设和规范运营,从而催生区域“双碳”政策法规、标准体系、监管能力的建立和完善,催化区域绿色转型,支撑区域绿色低碳经济的发展。此外,零碳园区通过技术可行验证和转型信心建设的动力机制,在区域发展中不断推动低碳减排相关技术的复制推广,帮助区域产业结构转型优化,从而在园区所在区域营造绿色低碳产业生态,增强区域整体的绿色竞争力,帮助加速区域绿色转型,最终支撑区域发展绿色低碳经济。
在四个核心逻辑的传导机制中,动力、实践和结果之间也不是单向的因果链条,而是相互影响和促进的。区域绿色转型的动力来源可以促进企业、园区和区域的实践,帮助实现预期的各层面转型结果;同时,转型结果也可以促进转型实践进一步深化,实践效果也可以反过来强化绿色转型的动力。并且,在动力机制方面,四个并行逻辑之间的动力来源并不存在特别严格的区别和界限,例如,园区内产业的集聚和协同既是降本增效的动力机制之一,也是产业驱动的重要动力来源。又如,技术的验证和推广既是产业驱动的核心动力之一,也是示范引领的动力来源之一。此外,现实中,政策与产业之间本来就是持续互动的关系,所以产业驱动逻辑的动力源、动力机制和制度催化逻辑的动力源、动力机制之间也是双向互动,存在持续互相影响的关系。最后,在实践效果方面,各并列逻辑之间侧重在不同的主体传导作用机制、体现实践效果,降本增效主要以企业为单位体现其重要作用;产业驱动着重在园区层面开展实践,实现效果;而制度催化和示范引领主要从区域整体的发展层面推动相关实践探索并获取结果,促进区域绿色转型,培育和发展绿色低碳经济。然而,各机制之间在实践效果层面其实也是密切联动,互相推进的,企业破解绿色转型经济性瓶颈并实现绿色转型后,有助于整个园区的转型、减排和抵消,园区的产业结构转型升级有助于推动整个区域发展的绿色转型,不同主体的实践效果交互影响转型结果,共同推动区域绿色转型,最终支撑区域绿色低碳经济的发展。
三、建立一批零碳园区的对策建议
通过文献回顾和上述分析可以发现,我国零碳园区建设面临概念、内涵、标准认识理解不足,政策支持框架与市场化机制的协同性不足,规划、建设路径尚待清晰,商业运营与管理模式尚不成熟,以及关键技术有待提升等问题和挑战。为应对这些挑战,结合零碳园区推动区域发展绿色转型的降本增效、产业驱动、制度催化和示范引领四个核心逻辑,本文提出如下系统性对策,以期推动进一步探索和明确零碳园区的建设路径,从而推动我国建立一批零碳园区,加快发展绿色低碳经济的相关工作。
第一,强化引领,持续完善标准体系搭建。零碳园区作为推动区域绿色转型的重要载体,其建设需要从共识标准建设方面发力。构建零碳园区的共识性定义与标准化框架,将有助于明确园区建设的方向和目标,提升园区建设的科学性和规范性,为区域绿色转型提供坚实基础。首先,需构建零碳园区的共识性定义与标准化框架。推动政产学研协同,明确其内涵、边界和特征,形成国家级权威定义和标准。同时,加快构建全生命周期标准体系,完善温室气体核算方法论,制定分行业、分区域的差异化建设指南。我国应逐步建立三级标准体系,在基础标准层明确零碳园区的核心指标,如碳排放强度和边界定义,可以参考上海闵行开发区已有的碳排放核算经验;在技术标准层制定分行业技术指南,工业型园区侧重工艺电气化,如济南西门子工厂的能效标准,物流型园区聚焦交通脱碳,如普洛斯宝山园的氢能重卡标准;在认证层建立与碳市场衔接的园区碳中和认证机制,集成山东奇瑞产业园的绿电追溯系统与CCER开发方法并形成统一执行标准。通过政产学研协同,形成覆盖规划-建设-运营的全周期标准闭环,破解降本增效这一推动区域绿色转型核心逻辑和机制中建设标准和设施共享无据可依的困境,为区域绿色低碳经济的发展提供有力支撑。
具体地,在零碳园区建设标准的制定方面,必须加强党的全面领导。一方面,《关于开展零碳园区建设的通知》已经尝试明确零碳园区的碳排放核算方法和国家级零碳园区建设指标体系。尽管通知附件中规定的数据来源如能源活动水平数据获取主要来自园区或所在地区统计数据,并未进一步明确各种能源消耗的计量数据采集与核定标准;但已经在指标体系中明确以“单位能耗碳排放”为关键核心指标,包含清洁能源消费占比、园区企业产品单位能耗等5项引导性指标的零碳园区评估验收指标体系,这可以排除园区本身产业门类的影响(即排除了单位GDP能耗的影响,例如先进制造业如芯片的单位GDP能耗要远小于传统制造业),而集中关注能源供给消纳体系的构建,也有望在未来逐步细化和形成全国通用的零碳园区评估验收指标体系。另一方面,各级党委、政府要把建立一批零碳园区放进经济工作的重要日程,加强地方政策和资源统筹协调,切实落实国家层面政策通知的要求,深化“1+N”政策衔接,进一步推动国家建设零碳园区相关政策与地方实施方案的协同联动,围绕“加快园区用能结构转型、大力推进园区节能降碳、调整优化园区产业结构、强化园区资源节约集约、完善升级园区基础设施、加强先进适用技术应用、提升园区能碳管理能力、支持园区加强改革创新”等8方面,部署重点工作任务。通过“逐步完善相关规划设计和管理规范,有计划、分步骤推进各类园区低碳化零碳化改造,助力园区和企业减碳增效”。通过政策的系统集成,确保各项措施相互衔接、协同推进,为零碳园区建设提供坚实的政策保障,力争在有条件的地区率先建成一批零碳园区。
第二,服务增效,锚定政策市场双轮驱动。在健全零碳园区的制度保障与市场驱动机制方面,首先需要强化顶层设计,强化国家统筹,将其纳入国家“双碳”政策体系和“十五五”规划,出台专项法规明确责任与监管要求,制定分阶段目标及区域差异化布局指南,并推动地方出台政策与开展试点,如安徽省的《零碳产业园区建设方案》,逐步在中央和地方都明确和细化碳排放核算标准与零碳园区建设、评估及验收标准。同时,要深化碳排放权交易市场改革,探索园区级碳配额分配与抵消机制,建立园区级碳资产池,推动CCER项目开发与交易;创新能源交易机制,推广四川“绿电直供+隔墙售电”模式,配套储能配额制度;并且不断完善碳金融工具,激励企业参与,例如可以设立转型金融专项,将企业减排绩效与融资利率挂钩,试点碳普惠机制,将碳积分兑换为税收抵免或绿色信贷额度等。并且,政策创新需吸收国内外双重经验。在约束机制方面,可以借鉴德国柏林欧瑞府零碳科技园的可再生能源配额制,在园区推行绿电等能源占比大于一定比例的强制要求,配套阶梯式碳价机制;在激励机制方面,参照丹麦卡伦堡的产业共生政策,对园区内余热利用、废料循环等协同行为给予一定的税收减免。此外,还要注重能力建设,以上海闵行开发区为样本,建立园区-政府数据共享平台,提升碳排放监测精度,以支撑制度催化这一推动区域绿色转型核心逻辑和机制中的区域治理能力提升目标,为建立一批零碳园区提供有力的政策保障。
实践中,政策与市场双轮驱动是零碳园区建设的重要保障。德国、丹麦、英国和美国均强调能源、建筑、交通和产业的协同优化,构建闭环生态系统,通过技术创新、政策与市场双轮驱动以及产业集群协作,推动零碳目标的实现。各国通过碳交易、补贴、标准制定等政策工具,结合市场化机制(如资源交易、绿电采购),降低减排成本,推动园区的可持续发展。零碳园区建设是我国促进传统产业绿色转型、培育新兴产业集群的重要抓手。在新建一批零碳园区的过程中,结合国际经验与国内实践,我国可以通过优化营商环境和服务体系,积极引导企业开展绿色技术创新和低碳生产实践。一方面,通过政策支持和资金引导,推动传统产业向绿色、低碳方向转型。例如,成都市积极引入大数据、人工智能等先进技术,提升园区的智能化管理水平,为园区企业提供了更加高效、便捷的服务。《关于开展零碳园区建设的通知》明确提出,“支持园区引入外部人才、技术和专业机构,服务企业节能降碳改造、碳排放核算管理、产品碳足迹认证等”。“探索对零碳园区多能互补、多能联供项目实行‘一个窗口’审批制度”。另一方面,积极培育新兴产业集群,推动新能源、节能环保等战略性新兴产业的发展。产业重构不仅可以提升经济发展的质量和效益,还为区域实现碳达峰碳中和目标奠定了坚实基础,助力提升城市发展能级。
第三,先行先试,借助试点引领转型创建。加快零碳园区建设进程,需从明确建设路径方面提出系统性对策建议。当前我国可通过推动分类指引、动态优化、能力建设三个实施步骤,进一步明确零碳园区的建设路径。首先,应建立分类分级的零碳园区建设指南,基于主导产业、能源结构及碳排放特征构建分类标准,如工业主导型、服务密集型、物流枢纽型,相应发布建设路径指导标准。其次,开发地方适应性规划工具包,设计区域差异化规划支持系统,形成资源禀赋适配、基础设施评估和多目标协同的动态优化机制。可细化建筑低碳化、能源清洁化、设备高效化、生活低碳化、运维数智化及碳金融产业化等规划路径,由各区域自主选择高效切入的主要路径。最后,基于产业驱动这一推动区域绿色转型核心逻辑和机制,通过提升园区企业和园区可持续的绿色低碳发展能力,评估和树立一批零碳园区建设先进试点园区,并总结其典型建设路径在其他有条件的地区复制和推广。例如,对于工业主导型园区,结合青岛奇瑞产业园模式经验,重点布局“绿氢+碳捕集”工艺替代,促进生产工艺脱碳;服务密集型园区则参照上海闵行经济技术开发区零碳示范园区经验,推行建筑光伏一体化与智能微电网;物流枢纽型园区可学习上海普洛斯宝山园,实施氢能重卡替代传统能源重卡。在开发区域适配规划建设工具包方面,集成山东省的“风光储氢”多能互补算法,实现资源禀赋(如成都平原光伏潜力)与基础设施(老旧管网改造周期)的动态匹配,并强化全周期实施能力保障。这一框架将通过明确的路径,以产业驱动这一逻辑有效推动区域绿色低碳转型,助力发展绿色低碳经济。
实践中,最新印发的《关于开展零碳园区建设的通知》在“组织实施”板块明确提到了发文部门之一发展改革委的业务诉求重心是“深化改革创新”,工业和信息化部的重心是“工业园区的低碳化改造”,能源局的重心则是“推动共用能模式变革”,可见建立一批零碳园区的意义在于有计划、分步骤地探索出一套“实现高比例可再生能源供给消纳的技术和机制体系”。因此,“支持有条件的地区率先建成一批零碳园区,通过示范引领逐步完善相关规划设计、技术装备、商业模式和管理规范”,通过一个局部地区的尝试,开拓一种新的产业发展与能源利用的形态,“探索以绿色能源制造绿色产品的‘以绿制绿’模式”。再因地制宜推广,分批次推进全国各地各类各级园区低碳化、零碳化改造,是贯彻落实党中央、国务院对“积极稳妥推进碳达峰碳中和”的决策部署,加快推动经济社会发展全面绿色转型的重要方式。
第四,创新模式,激发市场多元主体活力。建立一批零碳园区,需从商业结构、市场协同、金融支持和数字赋能等方面入手,构建有效的商业模式。其一,应设计共担共享的商业架构,推行“主体协同+风险缓冲”机制,可借鉴国内外先进的零碳园区建设模式,建立政府-园区运营商-入驻企业三方协议,按碳排放占比分摊基础设施建设或升级成本;同时,设立零碳转型保险基金,对技术失败风险提供一定比例的损失补偿,提升社会资本参与意愿。其二,在市场协同方面,要深化市场机制协同创新,打通能源-碳资产价值链,允许零碳园区绿电在交易平台获取环境溢价,体现碳减排正外部性价值。例如,可借鉴推广上海在规划建设零碳园区方面的经验,探索碳普惠机制,将企业减排量转化为绿色信贷额度,并将分布式光伏、储能调频等减排项目打包开发CCER,通过碳交易所实现收益变现。其三,在金融支持方面,要构建可持续资金循环体系,创新资金渠道,如财政贴息支持园区微电网建设,绿色基础设施REITs用于光伏屋顶资产证券化,碳中和债券支持氢能重卡采购;探索建立前期补贴、中期信贷、后期证券化的分阶段资金支持链,破解投资回报周期错配。其四,数字赋能方面,通过云计算、移动互联网、大数据、区块链、5G等数字技术融合发展,部署园区级碳管理平台,实现成本监控、收益挖掘、风险预警三层次优化,提升运营效率与决策精准度。例如,上海普洛斯宝山物流园通过海纳碳管理平台实现了对碳排放的实时监测和全面管理,提高了碳排放管理的效率和精准度,也凸显了零碳园区通过降本增效这一核心逻辑推动区域发展绿色转型的机制。
实践中,零碳园区建设离不开财政、金融体系的支持。根据国家层面《关于开展零碳园区建设的通知》,“国家发展改革委将统筹利用现有资金渠道支持零碳园区建设,鼓励各地区对零碳园区建设给予资金支持,通过地方政府专项债券资金等支持符合条件的项目”。“鼓励政策性银行对符合条件的项目给予中长期信贷支持”。“支持符合条件的企业发行债券用于零碳园区建设”。2025年10月,国家发展改革委制定了《节能降碳中央预算内投资专项管理办法》,专项支持“重点行业领域节能降碳、煤炭消费清洁替代、循环经济助力降碳、低碳零碳负碳示范、碳达峰碳中和基础能力建设”等6大方向,其中,前4个方向的支持比例均为核定总投资的20%,对于各地方政府投资的碳达峰碳中和基础能力建设项目,东、中、西、东北地区项目支持比例分别为核定总投资的60%、70%、80%、80%。此外,各地还可以探索碳汇交易与园区减排挂钩机制,激活碳市场潜力,为零碳园区建设提供多元化的资金支持;在区域内持续推广已经被验证有效的“零碳券+”模式,将“零碳券”支持范围扩展至碳足迹认证、绿色供应链管理等领域,鼓励链主企业带动上下游企业协同减排。通过多方措施,激励园区管理方、园区内企业、能源供应商、技术服务商和金融机构等零碳园区模式盈利主体的参与度和积极性提升,进一步探索明确能源供应与服务、技术服务和解决方案、资源循环利用、绿色金融等主要模式并逐步复制推广,从而通过产业驱动这一核心逻辑推动园区和区域的绿色低碳转型。
第五,聚焦技术,打造产学研用生态体系。要建立一批零碳园区,还需从研发攻关、中试加速、生态赋能等方面入手,构建全链条创新生态系统。首先,定向突破共性技术瓶颈,设立国家零碳技术专项基金,聚焦材料层、系统层和集成层攻关,支持碳捕集及低碳产品研发、应用与推广。在研发阶段,攻关碳捕获与封存(CCUS)、固态电池等瓶颈技术,借鉴国内外零碳园区如德国柏林欧瑞府科技园的建设与运营先进经验,成立园区专利共享联盟,激励企业参与相关技术研发的积极性。其次,构建技术转化加速体系,建设中试示范基地,简化审批流程,建立技术推广目录,指导新建园区采购。例如,在中试阶段,可以在内蒙古等合适的地区建立各类各级试验场,如鄂尔多斯风光氢储平台,并在试验区域探索简化新型储能并网审批流程。最后,完善技术产业化生态,统筹资金链、人才链、供应链建设,推动关键技术攻坚与产业化发展。在产业化阶段,针对性培育“零碳工程师”人才体系,建立设备税收优惠清单,可参考复制丹麦卡伦堡工业共生技术推广模式,通过技术成熟度分级管理,支撑产业驱动逻辑中的绿色就业创造目标,形成园区和区域的绿色产业生产、生活生态,进一步推动关键技术攻坚与产业化发展,借助产业驱动、示范引领等零碳园区促进区域绿色低碳转型的核心逻辑和作用机制,传导绿色低碳技术这一动力源促进区域绿色转型的积极作用,进而支撑区域发展绿色低碳经济。
技术创新是零碳园区建设的核心动力。全球低碳园区的建设经验表明,技术创新是推动实现零碳目标的重要一环。各国通过依赖可再生能源、碳捕集利用与封存(CCUS)、智能管理等关键技术突破,推动零碳目标的实现。例如,德国柏林欧瑞府零碳科技园通过智能电网系统实现能源的高效分配与稳定供应,显著降低化石能源依赖;丹麦卡伦堡工业园区通过工业共生体系实现资源高效循环利用,每年减少大量二氧化碳排放;英国东海岸集群通过大规模应用CCUS技术,捕集工业排放的二氧化碳并封存于海底。我国需进一步重视零碳园区建设相关的核心技术攻关。依托一批高水平科研平台,联合企业开展光伏建筑一体化(BIPV)、氢能储能等关键技术的研发。推动科研成果在园区中试转化,加速技术的落地应用,提升园区的绿色低碳水平。还需强化数字化赋能管理,建设区域统一的碳排放监测平台,集成物联网、区块链等先进技术,实现园区能源消耗与碳排放的在线追踪。通过数字化管理,提升园区的精细化管理水平,为科学决策提供数据支持。
结语
零碳园区凭借其空间载体功能,成为落实国家“双碳”战略目标的重要载体。建立一批零碳园区对加快发展绿色低碳经济具有重要意义。2024年12月中央经济工作会议提出这一目标,旨在推进碳达峰碳中和,助力经济绿色低碳转型,增强国际竞争力,是破困局、谋变局、开新局的强引擎,也是推进工业领域生态文明建设的新范式。在实践中,建立一批零碳园区需处理好目标导向与问题导向、思想性与实践性、战略与战术等重大关系。
为确保零碳园区建立的有效推进,本文针对一系列现实问题和挑战,创新地从绿色低碳经济的分析角度,首次系统梳理总结零碳园区在降本增效、产业驱动、制度催化及示范引领四个方面对区域绿色转型的核心支撑逻辑,在对四个核心逻辑的动力、实践效果和结果的作用机制及其相互作用进行详细剖析阐述的基础上,文章最后尝试从共识标准、政策体系、建设路径、商业模式、技术支撑等方面提出一批有针对性、可行性、能够落地落实的详细对策建议。具体而言,需加快形成统一规范的碳核算方法体系和零碳园区系列标准;完善政策体系,加大资金投入力度;坚持规划先行,探索零碳园区建设运营模式;明确建设路径,打造低碳发展格局;健全体制机制,提升园区管理水平;推动技术革新,培育多元市场渠道。通过系统布局与动态优化,借助降本增效、产业驱动、制度催化及示范引领的核心逻辑和作用机制逐步明确建设零碳园区的主要路径,在各地选取条件合适的园区开展试点并逐步复制推广。未来,还要持续推动重构能源系统,推广储能与虚拟电厂等新技术应用,推进产业脱碳,加强能力建设,培育专业人才,促进绿色金融发展,并加强区域协同与国际协作,积极探索国际对接机制,为实现“双碳”目标贡献零碳园区的力量。
- 01-23同是8000吨LNG船,集散两用船补贴竟少近500万?新政计算规则揭秘
- 05-09习近平:中国新能源产业不存在所谓“产能过剩问题”!
- 04-16氢能统计:盘点2026年一季度氢能项目备案情况
- 02-13永安行:氢能产业迎来快速发展期
- 01-03华电取得首个绿氨掺烧项目
- 07-12内蒙古首套“出国”制氢系统正式产气 开启清洁能源国际合作新篇章
- 12-18“一带一路”国际日:盘点2025年中国在能源方面推动“一带一路”国际合作的相关举措
- 03-23氢能新政激活重点产业应用 燃料电池汽车、绿色氨醇等领域将获益
- 04-23北京首个纯氢供热示范项目每年可减排约90吨
- 09-1878辆“无锡造”氢燃料电池车交付投用
- [ 天然气车船 ]零碳园区建立的挑战与应对:基于其推动绿色转型的核心逻辑分析
- [ 天然气车船 ]科学理性布局氢能产业——专访中国科学院院士李灿
- [ 天然气车船 ]全球液化天然气供应情况与展望
- [ 氢能车船 ]中国绿色甲醇项目研究报告
- [ 氢能车船 ]国家发改委:“十五五”时期统筹支撑经济社会发展和实现碳达峰目标,加快推进新型能源体系建设
- [ 氢能车船 ]绿色甲醇:中国正在抢占绿色甲醇作为全球航运脱碳核心燃料的全球话语权
- [ 氢能车船 ]权威人物重磅发声:冲刺绿色氢氨醇发展高地
- [ 氢能车船 ]国家发展改革委:开展绿电制氢氨醇等重大技术研发攻关
- [ 氢能车船 ]绿甲船舶:甲醇双燃料船交付开始进入高峰,全球累计投运数量已达131艘
- [ 氢能车船 ]老旧营运船舶报废更新补贴持续至2028年!你考虑换新船吗?

