多方共议破解内河清洁能源船舶发展瓶颈——中国交通运输协会清洁能源车船分会赴安徽开展专题调研

      四月的长江之滨，春风拂绿，碧波涌动。中国交通运输协会清洁能源车船分会常务副会长王洪国、首席专家姚明德、副会长兼清洁能源船舶专家组副组长纪永波，以及武汉索拉新能源科技有限公司总经理汤旭晶、贝特瑞新材料集团股份有限公司高级副总经理杨红强等专家于4月16日到安徽芜湖市对LNG动力船舶和新能源船舶的推广应用进行调研。

      调研第一站是‌淮河能源燃气集团有限责任公司。调研组实地参观了芜湖LNG加注码头和接收站，与淮河能源公司围绕LNG运输船海进江及内河LNG船舶加注业务等进行了座谈交流，淮河能源燃气集团副总经理赵德根、综合管理部副部长马岩、工程技术信息中心副主任韩强、工程技术信息中心工艺主管赵猛、上海申春公司总经理汝宁宁、淮河能源燃气集团加注事业部副总经理王国强参加座谈会，并介绍了公司近年来的运营情况。

      据介绍，近年来我国LNG动力船舶数量快速增长。截至2026年3月，仅长江流域运营的LNG动力船舶已达172艘；长江干线已建设并投运9座加注站，设计年加注能力达到51万吨。淮河能源集团作为华东及长三角地区重要的能源保障基地在清洁能源领域布局深远，其投资建设的芜湖LNG加注站自2021年12月投产至今已累计完成常规加注1000艘次、加注量达1.13万吨，占长江沿线总加注量的51%，稳居首位；其投资建造的全球首款、中国首制江海联运1.4万方LNG加注运输船已在上海港成功开展加注业务。但其投资建成两年的芜湖20万吨LNG接收站和配套的码头却至今未能投入运营，其主要原因是LNG运输船舶“海进江”通道仍未打通。调研组对此高度关切，认真听取了企业关于尽快解决LNG运输船“海进江”问题的诉求和建议，并表示将认真研究并积极向国家交通运输部等相关主管部门反映，推动LNG运输船舶开展“海进江”完善相关政策，并开展试点运行。

      调研的第二站是‌三点水新能源科技（安徽）有限公司‌。这家从百年船厂——芜湖造船厂孵化而出的新锐科技企业，是国内首家专注内河绿色智能船舶全产业链发展的企业，致力于成为“打造内河智慧水运科技标杆”。在调研座谈会上，三点水新能源科技有限公司董事长郑天保、总经理助理高金龙、生态中心总监刘伟、战略与品牌中心总监刘晓强、船舶设计所所长方光祖分别发表了讲话，全面介绍了其业务发展、技术研发以及未来规划。

      据介绍，公司成立两年来累计建造并交付近50艘新能源船舶，取得7个行业第一和多项荣誉。公司计划在“十五五”期间抓住“两新”政策机遇，大力推进“船-电-站”一体化智能化战略，建设智慧水运数字化服务聚合平台，争取到2030年成为百亿营收的全球化新能源船舶科技企业。调研组高度评价了企业的战略定位和技术路线，并就如何进一步提升产品核心竞争力、降低制造成本、拓展市场应用场景等提出了建议。大家一致认为，内河新能源船舶的发展不仅需要硬件技术的持续创新，也离不开完善的产业生态和稳定的政策预期。

      此次调研行程紧凑而富有成效。调研组通过走访和座谈，进一步了解了长江航运绿色转型链条上的关键节点动态与企业诉求。中国交通运输协会清洁能源车船分会将继续发挥桥梁纽带作用，凝聚行业智慧与力量，积极向国家有关主管部门反映企业诉求，推动相关政策和标准规范的完善，为内河航运的绿色高质量发展做出新的努力。