2026年中国船舶行业市场白皮书

《2026年中国船舶行业市场白皮书》由格物致胜发布，基于2020至2028年数据，全面剖析中国船舶行业的市场动态、政策变化、竞争格局及新能源船舶发展。报告指出，中国船舶行业正从规模扩张转向价值链高端，绿色智能转型成为核心驱动力，2025年新接订单量虽小幅回落，但整体保持稳健。

船舶行业市场概况与政策驱动

报告显示，中国船舶行业在“十五五”规划推动下，进入高端引领阶段。近年政策聚焦绿色减碳、技术升级和数字化。例如，2024年发布的《船舶制造业绿色发展行动纲要》明确提出到2025年初步构建绿色发展体系，推广LNG、甲醇、氨等新能源动力船舶。2025年，中国船舶集团完成与中国重工的合并，总资产超4034亿元，成为全球最大上市船企，凸显行业整合趋势。

新接订单与竞争格局分析

2025年中国船舶行业新接订单量为10782万载重吨，同比下降4.6%，但受船厂产能饱和和新船价格高位影响，订单质量提升。报告中提到，2021年民用造船业进入新周期，订单同比增长132%，随后波动调整。竞争格局上，中国船舶集团、扬子江船业和新时代造船等本土厂商占据主导，日韩厂商如HD现代和三星重工则在高端领域竞争激烈。

新能源船舶与技术突破

报告重点分析了新能源船舶发展。2025年，中国船舶集团交付了全球首艘甲醇双燃料动力智能VLCC（超大型原油船），并推出碳捕集装置等高端装备。政策上，国务院推动老旧船舶报废更新，电动、LNG和绿色甲醇动力船舶应用范围扩大。报告预计，到2030年，船舶制造业绿色发展体系将基本建成，氨氢融合燃料和智能航行技术将处于世界领先地位。

产业链与全球合作前景

报告指出，中国船舶产业链从上游原材料（如宝钢股份、中国铝业）到中游制造（中国船舶、招商船舶工业），再到下游航运（中远海能、招商轮船），形成完整生态。全球合作方面，北极航道的商业化突破，如中远海运的北极Express服务，将亚洲至欧洲运输时间缩短至18至20天，展现了新航道机遇。同时，新修订的《海商法》增加了反制措施，强化了中国船舶行业的自主可控能力。

未来展望与挑战

报告预测，2026至2028年新接订单增速将放缓至约6%，受国际形势和原材料价格影响。但政策支持如“两重”“两新”（重大战略实施、设备更新）将推动内河航运等级提升和江海联运体系建设。报告呼吁加速绿色智能转型，通过国际合作提升竞争力，确保中国船舶行业在全球价值链中的领先地位。