周报 | （中交协清洁能源车船分会）2026年8月 第2期

2026.8.14  ▏总第一百零五期

1.2026年6—7月 六部清洁能源相关行业国家级规划与方案

“十五五”时期（2026—2030）是我国加快构建新型能源体系、实现碳达峰目标的关键期和攻坚期。2026年6月至7月，国家层面密集发布了一批能源、电力、工业绿色低碳领域的“十五五”专项规划与行动方案，形成了目标明确、层次清晰、相互衔接的政策体系。

从整体看，这六部文件构成“一揽子”政策组合：既有立足全局的新型能源体系建设总体规划，又有聚焦碳达峰目标的行动方案；既有覆盖风光水核等品种的可再生能源规划，又有侧重电网侧的新型电力系统规划；同时向农村、工业等具体领域延伸，形成了由“顶层设计—专项规划—领域试点”层层推进的实施框架。

2.广州: 2030年力争投运50000台氢车、100座加氢站、30艘氢船、2000架氢无人机

8月5日，广州发改委对《广州市能源发展“十五五”规划》征求意见。《规划》指出，扩大氢基能源供给规模。依托黄埔氢能产业创新核心区、南沙氢能产业枢纽，推动基于可再生能源的绿氢制备示范，提升绿色甲醇、绿氨等氢基燃料供给能力。鼓励加氢站内电解水制氢、生物质气化与裂解制氢、天然气重整制氢。到2030年，力争建成100座加氢站，投运5万台氢燃料电池汽车、30艘氢燃料电池船舶、2000架长续航氢动力无人机，建立完善的中国氢气价格指数发布机制，绿色氢基能源交易中心建设取得阶段性进展

3.国家发改委：开展氢能矿卡规模化替代燃油重卡，建设充换电站、加氢站矿区交通绿色试点

8月10日，国家发展改革委、国家能源局关于印发《煤炭工业发展“十五五”规划》的通知。

矿区清洁能源替代 矿区清洁能源替代在煤炭生产重点环节积极推广应用电驱钻机、电动铲机等装备，在露天矿运输环节有序开展电动重卡、氢能矿卡规模化替代燃油重卡，在井工煤矿鼓励应用电动矿用无轨胶轮车。实施矿区老旧锅炉替代行动，因地制宜推广电锅炉、瓦斯氧化供热锅炉、清洁高效煤粉锅炉，降低矿区自用煤消耗。在有条件的矿区合理布局建设充换电站、加氢站，建设矿区绿色交通服务基础设施升级试点。

4.福建省“十五五”新兴产业和未来产业发展规划出炉，建成东南沿海绿色氢基燃料生产基地！

据悉，近日，福建省人民政府关于印发《福建省“十五五”新兴产业和未来产业发展规划》的通知。

文件指出，前瞻布局新型电池、氢能、核技术应用、脑机接口、生物制造、卫星及应用、第六代移动通信、具身智能、量子科技九大未来产业。研发生产新能源货车、矿卡及氢燃料商用车，依托福州、漳州、宁德等核电基地，发展核能综合利用，探索（超）高温气冷堆多元耦合制氢。

5.2026 双碳政策全汇总 + 全年关键节点清单

2026，是十五五开局、碳达峰决战元年！过去几年双碳是“选择题、加分项”，今年彻底变成全民必答题、硬性生死线：沿用十余年的能耗双控全面退场，碳排放总量 + 强度双控全面接管监管；双碳考核绑定官员升迁、终身追责；高耗能行业 3 年洗牌倒计时开启；碳市场扩容、CCER 全面放量、千亿级国债专项债集中下发、零碳工厂 / 园区集中申报。早布局拿补贴、享红利，晚掉队限产关停、高额罚款，全年节奏一目了然。

6.涉及氢能安全储运！工信部、应急管理部发布《安全应急装备产业发展“十五五”规划》

据悉，8月13日，工业和信息化部 应急管理部关于印发《安全应急装备产业发展“十五五”规划》的通知。

文件指出，重点行业领域安全生产技术包括锂电池热失控防控、储能安全监控、氢能安全储运与测控技术。

1.紧抓“十五五”关键期，推动绿色氢氨醇产业迈向规模化发展

“十四五”时期，我国氢能产业完成了关键技术突破与试点示范，“十五五”时期绿色氢氨醇产业将进入提质增效的规模化推广阶段。立足这一关键发展阶段，需紧扣《新型能源体系建设“十五五”规划》（以下简称《规划》）战略部署，科学统筹全国绿色氢氨醇生产消费高效协同，推动产业规模化高质量发展。

2.2026年中国船舶行业市场白皮书

《2026年中国船舶行业市场白皮书》由格物致胜发布，基于2020至2028年数据，全面剖析中国船舶行业的市场动态、政策变化、竞争格局及新能源船舶发展。报告指出，中国船舶行业正从规模扩张转向价值链高端，绿色智能转型成为核心驱动力，2025年新接订单量虽小幅回落，但整体保持稳健。

3.我国绿色船舶发展取得一系列新进展

近期，我国在绿色船舶研发制造与配套体系建设方面取得一系列新进展。全国首艘2000吨级氢动力集散两用船“云韬一号”、长江首艘甲醇燃料游轮“长江七号”、黑龙江省首艘甲醇/柴油双燃料顶推轮“龙推619”号相继下水。同时，上海港实现绿色甲醇“沪产沪储沪加”全链条贯通。

4.2026年7月份国内绿氢、绿醇、绿氨及加氢站项目全景透视

2026年7月23日，国家发展改革委、国家能源局正式印发《可再生能源发展“十五五”规划》，非电利用目标尤为引人关注：全国可再生能源制氢规模将从2025年的25万吨/年跃升至2030年的200万吨/年，五年间增长7倍，为绿色氢氨醇全产业链注入强大确定性。

5.2026从供给动能到需求牵引：推动中国绿氨绿醇规模化发展的破局路径研究报告

近年来，随着可再生能源装机规模的快速增长和度电成本持续下降，以绿氢、绿色合成氨和绿色甲醇为代表的新一代绿色氢基能源在全球范围内进入加速发展阶段，相关技术在制备效率、系统集成和工程化应用方面不断取得突破，示范项目规模和数量显著提升，绿色氢氨醇正由早期试点逐步迈向规模化示范和产业化初期应用。与此同时，在全球应对气候变化的大背景下，电力、工业、交通和航运等领域面临的深度脱碳压力持续加大，传统依赖电气化的减排路径在部分高温工业、长周期储能和远距离运输等场景中存在明显局限。

6.“十五五”绿色低碳政策汇总：16份核心文件、量化目标与顶层部署

2026年是“十五五”开局之年，也是碳达峰攻坚的关键起步阶段。以碳达峰碳中和为战略牵引，短短数月间，从顶层纲领到行业细则，一个以“碳排放双控”为指挥棒、以“定量考核”为核心驱动，覆盖能源、工业、生态环境等全领域的绿色低碳政策体系已全面铺开。

7.解码“十五五”新型能源体系顶层布局——着力推动化石能源绿色低碳转型发展

长期以来，我国能源资源禀赋与实际国情决定了化石能源在能源结构中的主体地位。2014年习近平总书记提出“四个革命、一个合作”能源安全新战略以来，我国加快推动能源生产和消费革命，全国一次能源生产总量中的化石能源占比从2015年的85.5%降至2025年的73.8%，能源绿色低碳转型取得了积极成效。

面向2030年前碳达峰目标，《新型能源体系建设“十五五”规划》（以下简称《规划》）统筹能源安全与低碳发展，在大力推动清洁能源开发利用的同时，针对化石能源生产利用重点关键环节，提出了加快推动绿色低碳转型的针对性举措。

8.甲醇汽车：上海首条甲醇公交线即将开通

今年下半年，上海首条甲醇电动公交示范线路将在嘉定投入运营。用不了多久，市民就能在这片汽车产业高地上，看到真正的甲醇公交车安静地驶过街区。

从概念走向运营的，不只是公交车。翻开日历倒推：两个月前的6月15日，上海首座甲醇综合加注站——嘉定星乐加醇站正式投运；再往前三个月，3月20日，首批远程甲醇电动渣土车在嘉定完成首发交付，开上上海街头。短短五个月，车辆落地、能源铺网、公交开线，一条“车—站—线”紧密咬合的甲醇交通生态链，在嘉定加速闭环。

9.重磅！中国氢能发展报告（2026）公布！

据悉，8月11日，国家能源局发布中国氢能发展报告（2026）。

全球氢能产业保持平稳增长态势，2025年，全球氢气生产消费规模约1.09亿吨，同比增长约3%。消费端集中于合成氨、合成甲醇、炼化和冶金、供热等领域，消费量分别约3260万吨、2080万吨、4400万吨和1160万吨。

10.国际燃气联盟《2026全球液化天然气报告》解读

国际燃气联盟（IGU）近日发布了《2026全球液化天然气报告》（以下简称：2026全球LNG报告），这是IGU自2010年以来连续第17年发布该报告。该报告是IGU三大旗舰报告之一，以全面、翔实的数据、深刻的洞察、独到的观点享誉全球，受到全球能源行业、燃气行业的高度关注。

11.上海交通大学：内河电动船舶研究现状与展望

在“双碳”目标和内河航运绿色低碳转型背景下，电动化已成为内河船舶动力变革的重要方向。但现有研究多聚焦单项技术、局部示范或政策讨论，对不同应用场景下技术路线边界、工程约束及规模化推进条件缺乏系统归纳。针对上述问题，本文采用文献综述与案例对比相结合的方法。选取近年来代表性学术文献、示范项目、标准政策和产业实践，从发展阶段、典型场景、技术路线、补能方式和商业机制等维度进行分类梳理，并围绕船型、航线补能、调度和监管等要素开展交叉比较。结果表明，内河电动船舶已在短途、定线、高频和公共服务等场景中形成工程应用基础，但总体仍处于由示范应用向规模化应用过渡阶段。

12.LNG重卡、船舶行业最新动态（截至2026年8月初）

分为LNG 车辆（公路）、LNG 动力船舶（海运 + 内河）、配套基建、行业趋势四大板块，信息聚焦市场订单、政策、价格、技术热点。

13.2026年内河航运大洗牌：未来三年燃油船加速退场，甲醇增程锁定内河主流过渡最优解

自2024年国家启动交通运输全域设备更新行动，叠加2026年新版《老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》落地，全国内河航运正式进入为期三年的结构性大洗牌阶段。

核心主线清晰：高耗能、高污染传统柴油燃油船有序清退，清洁能源船舶规模化替换落地。

内河货运船龄15年以上老旧船舶纳入优先强制淘汰清单，各地港航管理部门结合排放管控、水域生态保护要求，收紧老旧燃油船航行权限、限航限行、加高运营合规成本，市场被动出清叠加政策红利引导，燃油船存量规模将在三年内大幅收缩。

14.2026年绿色船舶行业深度分析报告

绿色船舶是指在设计、建造、营运直至拆解的全生命周期内，通过采用LNG、甲醇、氨、氢等替代燃料或电池动力技术，最大程度降低能源消耗和温室气体排放的新型船舶。作为航运业应对全球气候变革的核心抓手，绿色船舶的发展正受到国际海事组织(IMO)净零框架、欧盟碳排放交易体系(EUETS)等强制性减排政策的直接驱动

1.中集安瑞科新签批量水上清洁能源订单，金额超30亿元

我会副会长单位中集安瑞科通过旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司，近期与多家国际、国内客户新签批量水上清洁能源订单，含多艘lng加注船等液化气船、支线箱船等其它船型，以及船用燃料罐订单。该批新签订单金额达到约33.88亿元人民币。公司7月新签订单约38.84亿元。

2.中海油气电集团LNG罐箱换装补能模式在内河航运领域取得新突破

7月27日，国内首艘内河重型滚装/集装箱多用途LNG动力船在徐州完成首航，标志着我会副会长单位中海石油气电集团首创的LNG罐箱换装补能模式在内河航运实际应用中取得新突破。

3.中船七一二所助力“蓝海豚26”纯电动游船圆满首航

近日，由我会会员单位中船七一二所提供新能源动力系统的428客位纯电动珠江游船“蓝海豚26”，顺利完成交付并在广州珠江水域成功首航，在高端游船电动化领域推出又一标杆力作。

作为蓝海豚品牌旗下的年轻化高端观光游船，“蓝海豚26”在仿生流线外观基础上进一步升级，采用创新隐藏式桅杆设计，轮廓更加鲜明醒目。

4.武汉长江船舶设计院公司设计的120TEU甲醇混合动力集装箱船“中欣301”顺利吉水

近日，由我会会员单位武汉长江船舶设计院有限公司研发设计，中合清能科技（深圳）有限公司、深圳市中欣新能科技有限公司联合投资建造的120TEU甲醇混合动力集装箱船“中欣301”，在广东省清远市顺利吉水。

5.中材科技（成都）有限公司新津工匠再添生力军

近日，新津区2026年“新津工匠”培育认定结果揭晓，我会理事单位中材科技（成都）有限公司员工罗富顺、李小强凭借扎实的专业技能与突出的技术贡献脱颖而出，荣获“新津工匠”称号。这是公司深耕人才培养、践行工匠精神取得的又一重要成果。