上海将大力发展新能源和清洁能源船舶，支持智慧船舶等载运装备研发

近日，《上海市综合交通发展“十五五”规划》（简称规划）正式发布。规划提出，到2030年基本建成长三角内河航运高质量发展先行区，大力发展新能源和清洁能源船舶，支持智慧船舶等载运装备研发等内容。

规划提出，到2030年，上海预计集装箱年吞吐量超过5800万TEU，预计集装箱海铁联运量达200万TEU左右，预计集装箱水水中转比例达55%，建成与具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市相适应的“人本、高效、智慧、绿色、韧性”的高质量一体化交通，国际航运中心水平保持世界一流，综合立体交通网络水平位居世界前列，交通现代化治理能力全国领先，市民出行体验满意度显著提升，为2035年实现交通强市目标奠定扎实基础。

为实现上述目标，规划提出，全面提升上海国际航运中心全球影响力，提升港口设施能力和韧性水平。系统谋划上海港战略发展新空间，持续深化上海港未来发展深水岸线资源储备研究。完善港口多式联运集疏运体系，基本建成大芦线东延伸航道，提升集装箱河海直达运输主通道能力，有序构建内河至洋山深水港区高效集装箱河海直达运输通道。

规划明确，构建陆海双向、内畅外联、高效智能的现代化内河水运体系，实现高等级航道达标里程280公里。加快提升长三角一体化和长江经济带高质量发展交通服务能级，基本建成长三角内河航运高质量发展先行区。持续推进“西连苏浙、北抵长江、东南入海、南北衔接”的高等级航道网络建设，会同相邻省市加快推进杭申线、苏申内港线、苏申外港线规划建设，积极推动杭平申线、长湖申线等航道能力提升；推进水水中转、江河海直达业务，推动联运“一单到底”；推进高等级航道沿线船闸统一调度和服务，深化船舶检验通检互认；大力发展新能源和清洁能源船舶，逐步形成岸基、水上等多种形式的新型燃料加注和充换电能力；推进内河智慧航道建设。突破交通装备技术创新“瓶颈”，支持智慧船舶、新能源清洁能源动力船舶等载运装备研发；完善船用充换电设施、绿色燃料加注设施布局。

规划提出，推进航运领域数字智能绿色转型，加快航贸数字化平台升级迭代，推进传统码头自动化建设改造，推进国际航运绿色燃料加注、交易和认证“三中心”建设，上海港保税液化天然气加注能力达到百万立方米级，甲醇及生物燃料等加注能力达到百万吨级。提升高端航运服务能级，提升航运保险自主供给和全球服务能力，加强航运法律共同体建设，建设行业领先的国际化航运交易平台；加快建设亚太邮轮经济中心，建设亚太邮轮旅游枢纽港；以“一江一河”为重点，打造水路旅游客运精品航线。